ANETRA presiona en Bruselas para que liberalizar sector autobuses en España

La Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús (ANETRA) pidió hoy en Bruselas que el Parlamento Europeo respalde la liberalización de las rutas de largo recorrido que propone la Comisión Europea (CE) y que en España están sometidas a un régimen exclusivo de concesiones.

"En el sector no vemos salida", declaró a Efe la vicepresidenta de ANETRA, Elena Aguarta, en nombre de esa federación que reagrupa a casi 1.000 pymes y representa al 30 % del sector.

El paquete legislativo de "movilidad limpia" presentado hace un año por la CE aboga, entre otros puntos, por revisar el reglamento sobre el transporte en autobús de 2009 para abrir a la libre competencia las rutas nacionales de más de 100 kilómetros que, en el caso de España, licita el Ministerio de Fomento.

Dentro del proceso para aprobar la nueva normativa europea, la comisión de Transporte del Parlamento Europeo (PE) abordará el dossier en un voto previsto para el próximo 22 de enero.

En España, las los trayectos de más de 100 kilómetros en los que hay línea deben salir a concurso por licitación y no se puede ofrecer el servicio en los tramos en los que no hay licitación, circunstancia que critica ANETRA.

"Solo puede haber un operador por línea y solo puede haber una línea donde hay concesión", resumió Aguarta, quien pide que se mantenga el sistema de concesiones para los trayectos considerados de servicio público pero que se abra el mercado a la libre competencia donde las rutas sean rentables para las empresas que quieran ofrecer el servicio.

Actualmente, las compañías de autobuses en España no pueden abrir una línea de autobús de largo recorrido libremente entre dos puntos si no hay concesión y solo pueden ofrecer sus servicios de manera "discrecional", es decir, alquilando el autobús completo para excursiones turísticas, bodas o congresos.

Además, las licitaciones están "atascadas" desde 2007 porque los tribunales determinan que no son acordes a la ley de manera que las concesiones se renuevan "de hecho" y "la antigua concesionaria sigue realizando el servicio", lamentó Aguarta.

En la cuarta visita de ANETRA a Bruselas para presionar a los legisladores comunitarios, Aguarta se reunió, entre oros, con la eurodiputada socialista Inés Ayala, que forma parte de la comisión de Transportes del PE, quien se mostró "receptiva".

"Entiende la situación. Entiende que las pequeñas empresas estén desesperadas", comentó sobre su intercambio con Ayala la vicepresidenta de ANETRA, quien dijo no entender "por qué el Gobioerno español, que es proeuropeo, no apoya una armonización" del sector en toda la Unión Europea (UE).

Más allá del mercado español, ANETRA pide una "armonización" de la normativa europea porque "las empresas españolas que estarían encantadas de cruzar la frontera y hacer servicios fuera", señaló Aguarta.

"Ahora hay 27 legislaciones diferentes. Es una especie de 'sudoku'. Te gastas más en abogados que en ofrecer el servicio", concluyó.

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