Los transportistas diagnostican cómo repartir mejor la mercancía en València

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte (FVET) ha presentado este lunes los resultados de un estudio, llevado a cabo durante el último año, con propuestas "reales y tangibles" para agilizar la logística en València.

Según ha indicado el presidente de FVET, Carlos Prades, el estudio "concreta propuestas útiles para abordar algunas de las principales cuestiones que afectan al desarrollo de la actividad de distribución urbana de mercancías", para implantar un modelo eficiente y competitivo alineado "con las políticas y objetivos de movilidad sostenible de nuestra ciudad".

Para ello se ha contado con todos los agentes implicados para llegar a presentar una propuesta "real y tangible", por medio de entrevistas a empresas dedicadas a paquetería, pallets, medicamentos, alimentación y bazar, entre otras.

Sobre las mejoras que incluye el análisis, se propone ampliar el horario matutino de distribución en zonas peatonales, así como implantar un intervalo temporal vespertino, ampliar los horarios de uso de las zonas de carga y descarga, y eliminar la ventana temporal de mediodía que posibilita en uso de estacionamiento en calzada a cualquier usuario.

También se propone la ampliación del tiempo máximo de permanencia en la carga y descarga de veinte minutos a treinta, y que este sea mayor para los vehículos menos contaminantes, además de crear reservas exclusivas para vehículos industriales.

Se apuesta por un aumento de las plazas de carga y descarga, estableciendo una dotación mínima en función de la longitud del viario, pudiendo ser una por cada cien metros, y por un aumento del tamaño de las plazas, aumentándolas a una dotación mínima de doce metros, de manera que dos vehículos de reparto medios pudieran realizar operaciones a la vez.

El estudio también propone ampliar de nueve a doce toneladas el tamaño de los vehículos que pueden circular por el casco urbano de València entre las 7 y las 22 horas, y una mejora de las infraestructuras de apoyo, como el uso de carriles multiuso, de Áreas de Reparto por Proximidad (ARP), o de puntos de recepción y entrega en lugares públicos ante el aumento del e-commerce.

Para mejorar la gestión y el control, el estudio expone la necesidad de implantar un registro municipal de vehículos para la Distribución Urbana de Mercancías y de medidas como aplicaciones móvil, sensorización o discos horario para vigilar el uso de las zonas de carga y descarga.

El texto recomienda simplificar los trámites administrativos y la creación de un registro municipal de empresas del sector grúas, entre otras medidas.

El estudio ha sido realizado por la consultora especializada CPS Infraestructuras, Movilidad y Medio Ambiente y ha sido financiado por la Asociación Provincial de Empresarios de Agencias, Operadores y demás Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte.

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