Ábalos avisa de que otras empresas públicas podrán competir en ferrocarriles

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha dicho hoy que espera una transición hacia el sistema ferroviario liberalizado que sea "lo más dialogada posible", y ha advertido de que empresas públicas de otros países podrán competir con Renfe, al igual que esta no descarta operar en el exterior.

En un desayuno informativo organizado por Europa Press en Madrid, Ábalos ha recordado que la liberalización "no es opinable", ya que se hará en la Unión Europea antes de 2020 y ha evitado indicar si en España se anticipara a 2019, tan solo ha señalado que se hará "cuando mejor preparado se esté".

Ábalos ha hecho hincapié en que la liberalización "obligará a internacionalizar", por lo que "puede darse la situación de que empresas públicas de otros países nos hagan la competencia también, igual que Renfe podría hacer lo propio".

En ese sentido, ha apuntado que en su reciente viaje a Perú se interesó por las posibilidades de inversión en el país por parte de las empresas públicas españolas y, ha añadido, "todos los países están haciendo lo mismo".

Acerca del ferrocarril de Cercanías, Ábalos ha subrayado que existe un plan de renovación de material rodante e inversiones en nuevas líneas.

Sobre los daños por vandalismo y grafitis ha calculado que la reparación y limpieza tiene un coste de "tres trenes nuevos cada año".

Los problemas del ferrocarril en Extremadura, según Ábalos, están en el camino de las soluciones, ya que están siendo cumplidas las medidas adoptadas, como un coordinador del sistema extremeño, que los convoyes lleven doble motor y las licitaciones para alta velocidad.

Están, a su juicio, "haciendo frente en unos meses a una situación de años", mientras "algunos que se ponen ahora detrás de la pancarta formaban parte de la generación del problema".

Ábalos ha pedido un pacto de estado por las infraestructuras, para "cambiar la mirada" y entender que "cuando su inversión no está justificada detraen recursos públicos que podrían ir a asuntos más acuciantes".

Sobre las autopistas quebradas revertidas al Estado, como las radiales de Madrid, ha señalado que le gustaría que mantuvieran peajes, pero con precios más asequibles, para que sean más usadas, y sobre la AP-1 entre Burgos y Álava, cuya concesión termina este 30 de noviembre, ha asegurado que están intentando que la mayoría de empleados de la contrata anterior "se subroguen y sigan trabajando", ya que así lo están "negociando ya con la empresa".

Del proyecto Madrid Norte, ha dicho que lo apoya, porque no ve a la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, con afán "especulativo", así como ha asegurado que Adif reinvertirá todo lo que obtenga en ese proyecto.

El aeropuerto anunciado con inversión privada para el sur de Madrid cree Ábalos que no afectará al desarrollo futuro de Barajas, porque estará diseñado para el "low cost" y como alternativa al aeropuerto principal.