Valls pide celeridad en el soterramiento de vías en L'Hospitalet

El presidente de la Cámara de Comercio de Barcelona, Miquel Valls, ha valorado "muy positivamente" el compromiso del ministro de Fomento de avanzar en el soterramiento de las vías del tren en L'Hospitalet, pero ha pedido "celeridad" en la firma del convenio y "concreción" del calendario de obras.

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, se comprometió el pasado sábado con la alcaldesa de L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona), Núria Marín, a firmar en las próximas semanas el soterramiento de las vías del tren de la localidad.

Según ha explicado Valls en un comunicado, esta obra es "fundamental" para Cataluña desde el punto de vista económico, social y medioambiental y ha de ir ligada a la construcción del túnel de la línea R2 de Rodalies y del intercambiador de la Torrassa, que conectará las líneas 1 y 9 de metro con Rodalies.

El proyecto ejecutivo de la obra está hecho desde noviembre de 2009, por lo que Valls ha pedido rapidez en la concreción de un calendario de obras.

La Cámara destaca que la ejecución del proyecto permitiría la reconfiguración de la red, dar continuidad a las líneas de costa a costa, entre Vilanova i la Geltrú y Mataró, y de interior, entre Vilafranca del Penedès y Granollers, y equilibrar la carga de circulación de los túneles de paseo de Gràcia y plaza Catalunya e incrementar frecuencias.

También supondría mejorar la conexión ferroviaria de Barcelona con el Aeropuerto e incrementar la oferta de servicios entre El Prat de Llobregat y Sants, ya que rebajaría el nivel de saturación de la R2.

Por ello, la construcción del túnel mejoraría el transporte público para los aproximadamente 5 millones de habitantes de la región metropolitana.

El proyecto del nuevo túnel de L'Hospitalet integraría la estación central de la Torrassa, que será el intercambiador de referencia del sur de Barcelona, y daría servicio a cerca de 90.000 viajeros diarios.

El intercambiador de la Torrassa uniría las líneas 1 y 9 del metro con las líneas de Vilanova y de Vilafranca de Rodalies y el proyecto incluiría la construcción de una estación subterránea de Bellvitge-el Gornal.

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