EH Bildu pedirá en todas las instituciones detener y auditar las obras de TAV

EH Bildu pedirá en las instituciones vascas, españolas y europeas que se paralicen las obras de la "Y" vasca, que se auditen las inversiones efectuadas en este proyecto y se cree en el Parlamento de Vitoria una ponencia para "repensar" el modelo ferroviario para Euskadi.

El parlamentario de la coalición abertzale Mikel Otero y los alcaldes de esta formación Idoia Buruaga (Elorrio), David Cobos (Atxondo) -ambos en Bizkaia-, Txelo Auzmendi (Asparrena, Álava) y Beñardo Kortabarria (Antzuola, Gipuzkoa), han presentado hoy la moción que quieren llevar a los ayuntamientos, las tres juntas generales, la Cámara vasca, el Congreso y el Parlamento Europeo.

En el texto se insta a estas instituciones a que inicien los trabajos para modernizar la actual red ferroviariacon la creación de un "tren social" que fomente el equilibrio territorial, ya que el TAV "no dará servicio a los pueblos pequeños" pero sí les causará "claros e irreparables daños" en el medio ambiente.

Se reclama también la paralización de las obras de alta velocidad y que se encargue "una auditoría externa" sobre el proyecto. De manera paralela se pide al Parlamento de Vitoria la creación de una ponencia en la que "se escuche a todos los expertos" para "repensar y valorar el futuro de estas infraestructuras".

Mikel Otero se ha referido además al cálculo que hace el Gobierno Vasco de que la "Y" tendrá 8 millones de viajeros al año, una cifra que a su juicio se basa en una "burda manipulación" de la metodología usada para hacer estos cálculos.

La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, aseguró la semana pasada que en base al estudio del impacto que ha tenido la llegada de la alta velocidad a Pamplona y Burdeos, la "Y" vasca podría tener 8 millones de pasajeros anuales, la mayoría procedentes del avión y del vehículo privado.

Un reciente informe del Tribunal de Cuentas de la UE sobre las líneas ferroviarias de alta velocidad, incluida la "Y" vasca, pone en cuestión la eficiencia de muchos de estos proyectos, critica los intereses políticos en su diseño y el retraso en su construcción; al tiempo que establece el umbral de la rentabilidad de estas redes en los 9 millones de viajeros al año.

La consejera defendió que la "Y" vasca será rentable socialmente gracias a esos 8 millones que calcula su Departamento y al tráfico de mercancías, ya que el informe europeo no tenía en cuenta este último aspecto.

Mikel Otero ha denunciado hoy que el Gobierno Vasco ha hecho "una burda manipulación" de la metodología establecida en el ámbito europeo para así poder llegar a la cifra de 8 millones de pasajeros. Ha precisado en este sentido que, según la metodología de la UE, Adif estimó en el año 2015 que la "Y" vaca tendría 2,65 millones de pasajeros.

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