El AVE Burgos-Vitoria saldrá a información pública el 10 de enero

El proyecto de alta velocidad ferroviaria Burgos-Vitoria se someterá a estudio informativo y de impacto ambiental a partir del 10 de enero, al día siguiente de que el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, cumpla con su compromiso de presentar el proyecto también en Vitoria.

Según ha informado hoy el ministro durante la presentación del proyecto en Burgos, el coste será de entre 1.185 y 2.000 millones de euros en función de las alternativas que finalmente se elijan en algunos de los tramos e Iñigo de la Serna ha asegurado que mantiene el objetivo de "intentar" que las obras del tramo coincidan en fecha de finalización con la de la "Y" vasca, que se estima para el año 2023.

De la Serna ha advertido de que el AVE no podrá llegar a Burgos en el verano de 2018 "para asegurar que se abre con la máxima garantía de calidad".

Era el último compromiso del Ministerio tras varios retrasos pero, aunque las obras finalizarán para entonces, De la Serna ha explicado que los técnicos han encontrado "algunas deficiencias" que habrá que subsanar antes de abrir la línea.

Respecto al trazado se ha decidido ya la conexión de la alta velocidad con la variante ferroviaria de Burgos y el paso por la localidad de Pancorbo, que se realizará por un lugar alejado de las actuales vías del tren.

Sin embargo, no se ha cerrado definitivamente el trazado del AVE por Miranda de Ebro, que en ningún caso tendrá paso directo por la ciudad, con la que estará conectado por un "bypass", una especie de lanzadera.

El ministro ha asegurado que se mantendrá al menos la misma frecuencia de paradas de trenes que hay actualmente en Miranda de Ebro, aunque el trazado definitivo no se determinará hasta que se conozca el resultado del proceso de información pública, dado que las alternativas que se barajan tienen un coste y un duración del recorrido muy similares.

También quedará pendiente la mejora de la línea de mercancías de Burgos a Vitoria que se mantendrá en una tercera vía, respetando el trazado actual.

De la Serna ha asegurado que esa vía quedará en servicio pero requerirá pasar de ancho ibérico a ancho mixto para el transporte internacional.

El titular de Fomento ha adelantado, además, que la solución se abordará "más adelante" tras mantener conversaciones con la Junta de Castilla y León y el Gobierno Vasco, en una fecha todavía por determinar.

Otra decisión que queda pendiente es la conexión de la "Y" vasca con Logroño, que también podría condicionar la opción que se elija en Miranda de Ebro.

El ministro ha detallado que hay cuatro alternativas pero ha recordado que queda mucho tiempo para decidir sobre este tramo y ha considerado que será determinante el resultado del estudio de impacto ambiental porque entre las cuatro alternativas que se barajan alguna afecta a viñedos y eso también se tendrá en cuenta en el informe.