Firman nuevo convenio para integrar vías en Valladolid que arrancará en 2018

La Junta de Castilla y León, el Ayuntamiento de Valladolid y el Grupo Fomento han firmado hoy el nuevo convenio que regirá la integración en superficie de las vías del tren, a su paso por la ciudad, y que dará ya sus primeros pasos a primeros de 2018, y en la que se descarta el soterramiento.

Después de varios replanteamientos de las actuaciones, el consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones; el presidente de Adif, Juan Bravo, en representación del Grupo Fomento, y el alcalde de Valladolid, Óscar Puente, como integrantes de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV), han rubricado un extenso documento que inicia una "nueva etapa" para la ciudad, según ha manifestado el regidor vallisoletano.

Tal y como han explicado en rueda de prensa los tres representantes de las administraciones, la integración estará guiada por tres ejes de actuación, el primero de ellos con las catorce obras de permeabilidad de las vías en la ciudad, incluidas la construcción de pasarelas que intentarán mejorar el tránsito y la comunicación entre los barrios.

Las otras dos actuaciones estarán protagonizadas por el traslado de los talleres de Renfe a su nueva ubicación en el páramo de San Isidro, que finalmente será una realidad en marzo de 2018, según el alcalde, y la construcción de la nueva estación de autobuses, una tarea competencia de la Junta.

Para llevar todo esto a cabo, la SVAV manejará un presupuesto total de 299 millones de euros, que emanará de las aportaciones proporcionales de sus socios, donde la Junta y el Ayuntamiento aportarán 74 millones de euros cada una, fruto del 25 por ciento que poseen cada una de la sociedad y, por su parte, el Grupo Fomento (Renfe y Adif), aportará el 50 por ciento restante, con 149 millones de euros (122 Adif y 37 Renfe).

Asimismo, el Grupo Fomento aportará 181 millones de euros para las obras de la variante este, lo que dará un presupuesto total de 480 millones de euros, que se sumarán a los 584 que la sociedad ya había gastado hasta el día de hoy.

Sobre este gasto acumulado hasta hoy, el alcalde de Valladolid ha subrayado que será el próximo jueves 23 de noviembre cuando el Ministerio se haga cargo de la deuda de 404 millones de euros que la sociedad había acumulado.

Otro de los aspectos polémicos era el grado de obligatoriedad que este convenio exigiría a sus partes que, tal y como han detallado hoy los firmantes, este documento "compromete presupuestariamente" las cuentas de las tres administraciones para los próximos años.

Del mismo modo, ninguna administración tendrá más peso que otra, sino que las tres tendrán que ponerse de acuerdo unánimemente para tomar cualquier tipo de decisión, incluso la de rescindir el propio convenio para acometer en el futuro un hipotético soterramiento total de las vías, aunque esa decisión conllevaría el "retraso y paralización" de todas las obras que se empiecen en los próximos meses, ha reconocido Bravo.

Esta hipótesis la ha puesto esta mañana encima de la mesa el portavoz del Grupo Municipal Popular, en la oposición en el Ayuntamiento de Valladolid, José Antonio Martínez Bermejo, quien ha proclamado hoy que si el PP llega al poder en las próximas elecciones de 2019, la tarea principal de su equipo de gobierno será acometer las obras para el soterramiento total de las vías del tren.

Sobre esta posibilidad, el alcalde ha expresado que las obras de integración no tienen un carácter "electoralista" pues "muchas de ellas no estarán ni iniciadas" para 2019.

De esta forma, con la firma de hoy, se da por cerrada una etapa de negociaciones en las que no faltaron los momentos en los que las partes de la sociedad se plantearon la liquidación de la misma, según han reconocido tanto Puente como Bravo.

El presidente de Adif ha reconocido que puede que el anterior proyecto para el soterramiento fracasara al plantearse como "una operación inmobiliaria", algo que hoy es, a su juicio, "erróneo" pues este tipo de operaciones deben de ser afrontadas con las aportaciones de las administraciones y no con "la venta de suelos".

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