Estibadores rechazan que se certifique como tales trabajadores que no lo son

Los estibadores del Puerto de Santander han rechazado la posibilidad que "se ha sugerido" de certificar como estibadores a personas que han realizado jornadas en este puerto, pero en un trabajo (moviendo coches) que, entre 2010 y mayo de 2.017 "no era servicio de estiba".

Según señala el comité de empresa de Sestisan, empresa encargada de la estiba en el Puerto de Santander, la nueva normativa portuaria establece un "método claro" para ser certificado como estibador, que determina que hay que haber realizado 100 jornadas de trabajo dentro del servicio de Estiba, en cualquier país de la Unión Europea.

La normativa solamente contiene una excepción que afecta a quienes hayan trabajado dentro de una concesión portuaria de las referidas en el antiguo decreto del año 1986, lo que en el caso del Puerto de Santander "sólo afecta a unos pocos trabajadores" que han trabajado en la concesión de Global Steel Wire, en Raos 5.

El comité de empresa afirma que esto es "tan diáfano" que no está originando problemas en ningún puerto español.

Para el comité, la sugerencia que se plantea en Santander "supone intentar cometer una gravísima ilegalidad" y sería respondida ante los tribunales de Justicia.

Además, considera que "pondría en peligro el esfuerzo de tanta gente" para que el puerto de Santander siga siendo ese productor de bienes que tanto se necesita.

Por eso, "antes de que sea tarde", consideran imprescindible que todos los "elementos sensatos" interesados en la buena marcha del Puerto rechacen este intento de infringir la legalidad.

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