DS 7 Crossback equipará nueva suspensión Active Scan para "leer la carretera"

El nuevo DS 7 Crossback equipará la "innovadora" DS Active Scan Suspension, un sistema de unión al suelo que recurre a varias tecnologías para "leer la carretera y anticiparse a sus irregularidades".

La marca francesa ha explicado en un comunicado que el sistema de la nueva suspensión funciona gracias a una cámara con 20 metros de alcance, que detecta y se anticipa a las imperfecciones de la carretera.

Los datos y las imágenes captadas por este dispositivo llegan a una centralita electrónica que gestiona los cuatro amortiguadores de un modo independiente durante el trayecto y permiten adaptar la dureza de la suspensión a las circunstancias de cada momento.

La cámara está situada detrás del parabrisas del SUV de la marca, que también monta cuatro sensores que miden la estabilidad de la carrocería y tres acelerómetros que analizan el estado de la carretera y las reacciones del vehículo, teniendo en cuenta parámetros como la velocidad, el ángulo del volante y frenado.

El DS 7 Crossback iniciará su andadura comercial en los primeros meses de 2018, aunque desde principios de junio se puede reservar en la web la edición limitada de lanzamiento "La Première" hasta el 31 de diciembre de este año.

Las primeras unidades llegarán a partir de enero de 2018 (con motor diésel) o marzo (con motor de gasolina), ha apuntado DS.

El vehículo mide 4,57 metros de largo, 1,62 metros de alto y 1,89 metros de ancho, con un maletero de 555 litros.

Se podrá elegir con tres motores de gasolina (THP 225 S&S EAT8, THP 180 S&S EAT8 y o PureTech 130 S&S 6V) y dos diésel (BlueHDi 130 S&S 6V y BlueHDi 180 S&S EAT8) y cuenta, además, con una versión híbrida denominada E-Tense, que ofrecerá una potencia conjunta de 300 CV generada por un motor de gasolina de 200 CV y otros dos eléctricos (uno delante y otro detrás) de 80 kW cada uno.

El E-Tense tiene tres modos de utilización: 100 % eléctrico, híbrido (HEV, para largas distancias) y combinado (Sport).

La caja automática es nueva y de ocho velocidades (EAT8), mientras que la batería, que está situada bajo el piso del vehículo, es compacta, de iones de litio, con una capacidad de 12-13kW/h y una potencia de 90 kW.

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