SFF-CGT Cantabria se suman a huelga estatal de Adif y Renfe con paros mañana

El Sector Federal Ferroviario (SFF) y la Confederación General del Trabajo (CGT) de Cantabria se suman a la huelga estatal convocada mañana, viernes, con reducciones del servicio prestado por Adif y Renfe desde la medianoche de hoy hasta las 23.00 horas de mañana.

Miembros del comité de empresa y trabajadores han asegurado hoy en una rueda de prensa que el tráfico de trenes de cercanías se reducirá un 50 % durante las 23 horas que dure la huelga, que, como han recordado, se realizará en día festivo en la región.

El integrante del comité de empresa Sergio Tamayo ha calificado los servicios mínimos establecidos para los de largo recorrido como "abusivos", ya que, por ejemplo, los tres trenes Alvia que llegan diariamente a Madrid desde Santander se han mantenido.

Tamayo ha afirmado que, aunque la huelga solo la convoque la CGT, que en el sector del ferrocarril cántabro es un sindicato minoritario, esperan que más del 70 % de los trabajadores se sume a la protesta, y ha animado a que también lo hagan el resto de organizaciones sindicales.

"No solamente estamos defendiendo el empleo, sino que lo que estamos defendiendo es un tema social, por ser un empleo público", ha añadido y ha defendido que "el ferrocarril es un derecho y un deber".

En cuanto a las razones que han llevado a convocar los paros parciales, la CGT ha apuntado que "no son nuevas" sino que "son reivindicaciones colectivas que no encuentran respuesta por parte de las distintas direcciones de Adif y Renfe", lo que "genera mucha incertidumbre dentro del colectivo" al "poner en entredicho la continuidad del ferrocarril como servicio público".

Así, además de "compromisos que garanticen" esa continuidad, SFF y CGT exigen el aumento de los trabajadores en plantilla, frenar la "externalización de la carga de trabajo", dar cabida a las jubilaciones por contrato de relevo y al reconocimiento de la "penosidad" a los colectivos que no la tienen reconocida, o "recuperar el poder adquisitivo perdido en los últimos años".

Tamayo ha denunciado el "desmantelamiento" del "ferrocarril tradicional, y "sobre todo del servicio de cercanías", y las "privatizaciones encubiertas que esta habiendo en todo el sector".

Por ello, ha pedido que "se provoque un cambio en las políticas" dirigidas al "tren convencional", ya que, según ha señalado, del presupuesto destinado a las infraestructuras ferroviarias es "prácticamente un 5 %" lo que se dedica a los trenes de cercanías, "lo que está abocando al cierre de líneas", al funcionamiento deficiente de las mismas y a la falta de personal.

El sindicalista ha insistido en que el "alto" coste en infraestructuras que suponen las líneas de AVE, tanto su creación como su mantenimiento, "deteriora" el servicio de ferrocarriles en su conjunto.

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