Jaguar XF Sportbrake, disponible para pedidos en España desde 45.600 euros

El fabricante británico Jaguar ha abierto los pedidos de su familiar deportivo Premium, el nuevo XF Sportbrake, al que ha dotado de más espacio interior y mayor capacidad de carga y que tendrá un precio de salida de 45.600 euros.

La versión que estará disponible para pedidos será la XF Sportbrake Prestige 2.0 de 163 CV y transmisión manual, ha detallado en un comunicado.

El XF Sportbrake se ofrecerá en las versiones Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport y S, que se fabricarán junto al XF berlina en la fábrica del grupo Jaguar Land Rover en Castle Bromwich (Reino Unido).

El XF Sportbrake equipa algunas características que recuerdan a la berlina en la parte delantera -como los faros full-LED-, mientras que en la parte trasera incluye LED con el motivo de la circunferencia cortada del SUV F-PACE, que van desde la carrocería hasta el portón trasero, ha explicado Jaguar.

Con respecto a su predecesor, el nuevo Sportbrake ha disminuido su longitud en 6 milímetros -hasta 4.955 mm-, pero aumentado 51 mm la distancia entre ejes, hasta 2.960 mm, con lo que optimiza el espacio trasero para las piernas y el espacio de carga.

La suspensión trasera neumática autonivelante de serie, que ha sustituido a los muelles de acero de la berlina, garantiza que el nuevo XF Sportbrake tenga una "enorme" capacidad de remolque y permanezca estable independientemente de la carga que lleve.

Sin embargo, el Sportbrake mantiene el eje trasero de la berlina XF con el mismo sistema de suspensión Integral Link y un equilibro de peso con un reparto del 50:50.

En cuanto a capacidad, el maletero del familiar deportivo Premium tiene una capacidad de 565 litros, ampliable hasta 1.700 litros si se repliegan los asientos traseros, que son abatibles de serie 40:20:40.

En el maletero se incluyen elementos como una cubierta de carga para proteger los objetos de valor del exterior, además de cuatro puntos de anclajes con rieles integrados en el suelo para poder añadir sujeciones de carga opcionales.

Entre las novedades, Jaguar ha incluido un sistema de ionización del aire del habitáculo, que mantiene la pureza del aire, así como tecnología de remolque Tow Assist y la nueva Activity Key, una pulsera para cerrar el coche y poder prescindir de la llave principal.

Los conductores pueden configurar la apertura máxima del portón trasero con controles gestuales para evitar daños en zonas de altura reducida, como garajes o aparcamientos de varias plantas.

Jaguar ofrece una gama de motores con sistema Stop-Start para el ahorro de combustible y función de carga regenerativa inteligente para optimizar la eficiencia; todos están disponibles con transmisión automática ZF de ocho velocidades, mientras que la caja de cambios manual ZF de seis velocidades puede equiparse únicamente con el motor diésel Ingenium de 163 CV.

La gama de propulsores diésel incluye tres motores 2.0 y una versión de 3.0 V6 con turbocompresor secuencial doble junto a la transmisión automática de ocho velocidades, que ofrece una potencia de 300 CV y una transmisión de par de 700 Nm que permite que el XF Sportbrake pase de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.

El modelo diésel Ingenium 2.0 de cuatro cilindros está disponible con las combinaciones de potencia y par de 163 CV y 380 Nm; de 180 CV y 430 Nm; y de 240 CV con 500 Nm -este último pasa de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, ha destacado Porsche-.

El motor Ingenium 2.0 de gasolina de cuatro cilindros de Jaguar ofrece 250 CV a un par de 365 Nm.

Para las versiones diésel de 180 CV y 240 CV, el XF Sportbrake equipa un nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas combinado con el sistema All Surface Progress Control, para optimizar el agarre en cualquier superficie y el Intelligent Driveline Dynamics (IDD), que utiliza sensores para predecir el patinaje de las ruedas traseras y redistribuir el par para evitar pérdidas de motricidad.

En el interior, el XF Sportbrake cuenta con un habitáculo espacioso gracias al techo panorámico completo de 1,6 metros cuadrados y ofrece dos tipos de sistemas de infoentretenimiento: el Touch -de serie, con pantalla táctil central de 8 pulgadas- y Touch Pro, con pantalla táctil de 10 pulgadas y una tecnología que permite no perder la señal GPS en zonas de poca cobertura, entre otras funciones.

El vehículo incorpora sistemas de asistencia al conductor que se han optimizado específicamente para el nuevo modelo, como una cámara esteroscópica que genera una imagen 3D del camino y el espacio que se extiende delante del vehículo, ha explicado Jaguar.

El sistema de proceso de imágenes y sensores permite que funcionen el frenado de emergencia autónomo, el aviso y asistente de cambio involuntario de carril, el sistema de control de crucero adaptativo, el control de ángulo muerto, detector de tráfico de marcha atrás y el asistente al aparcamiento.

Entre otras cosas, el monitor del estado del conductor supervisa la posición del vehículo en el carril y su interacción con otros sistemas del vehículo para identificar patrones de comportamiento que indiquen signos de somnolencia o fatiga.

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