BMW sustituye el Serie 5 GT por el Serie 6 GT, que llegará en noviembre

BMW lanzará en noviembre el Serie 6 Gran Turismo (GT), una berlina de 5 metros de largo que sustituye al Serie 5 Gran Turismo (GT) y que llegará con dos motores de gasolina y uno diésel.

En un principio las primeras versiones que saldrán a la venta son las gasolina BMW 630i GT (de 258 CV y un par de 400 Nm) y 640i GT (de 340 CV y 450 Nm, que también podrá adquirirse con tracción integral xDrive); y la diésel 630d GT de 265 CV Y 620 Nm, que contará con variante xDrive.

BMW asegura que este cambio de denominación comercial se debe a que se trata de un producto "substancialmente superior" al Serie 5 Gran Turismo.

El Serie 6 GT se presentará mundialmente en septiembre en el Salón del Automóvil de Fráncfort (Alemania).

Sus medidas cambian en comparación con el Serie 5 GT: es 87 milímetros más largo que su antecesor (5.091 milímetros), mantiene la anchura (1.902 milímetros) y la altura es 21 milímetros inferior (a 1,538 metros).

La línea del techo es de estilo coupé, con lo que baja hasta la zaga, que es 64 milímetros más baja.

El volumen del maletero también ha aumentado en 110 litros, hasta los 610, que se pueden ampliar hasta los 1.800 (100 litros más que en el modelo anterior) abatiendo los tres asientos traseros, cuya proporción es 40:20:40.

El peso también ha variado y de media, en comparación con el Serie 5 GT, es 150 kilogramos inferior, lo que redunda en el comportamiento y la aerodinámica (coeficiente del 0,25) del coche.

También influyen una silueta más plana, el control activo de los segmentos de la tapa de aire frontal y un alerón posterior escamoteable automáticamente.

Para que el comportamiento dinámico no sacrifique el confort, el Serie 6 GT sale de fábrica con amortiguación neumática en el eje posterior, con regulación automática de nivel; y con caja automática Steptronic de 8 marchas.

Como opcional se ofrecen la amortiguación neumática en los dos ejes, el control dinámico de la amortiguación, la estabilización activa de inclinaciones y la dirección integral activa.

Todas las versiones se pueden combinar con el sistema de tracción total BMW xDrive.

Los faros (delanteros, traseros y de antiniebla) son de Led de serie. Opcionalmente, se pueden equipar con distribución variable del haz de luz y regulación de las luces de carretera con función antideslumbramiento (BMW Selective Beam).

En materia de conducción automatizada, el nuevo modelo podrá equipar sistema activo mejorado de regulación de la velocidad con función stop & go, asistente de la dirección con función de mantenimiento del coche en el carril o advertencia de abandono de carril.

Otros sistemas de ayuda son la advertencia de cambio del carril con peligro de impacto lateral, la función de ayuda para esquivar obstáculos y la advertencia de peligros gracias a la inclusión en una red compartida con otros vehículos de la marca BMW.

Al igual que en el Serie 5, existe la función de poder aparcar a distancia mediante la nueva llave con display.

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