Vélez-Málaga rescindirá contrato a Alsa si no colabora en reanudación tranvía

El alcalde de Vélez-Málaga, Antonio Moreno Ferrer, ha anunciado hoy que el Ayuntamiento rescindirá el contrato con la concesionaria del servicio municipal de transportes, Alsa, si la empresa no colabora en la reanudación del tranvía de esta localidad, paralizado desde hace cinco años.

El regidor ha explicado a los periodistas que la puesta en marcha del transporte requiere la modificación del actual contrato, que fue cambiado por el anterior gobierno local del PP cuando se suprimió el tranvía y se configuró el servicio exclusivamente con autobuses.

No obstante, Moreno Ferrer ha afirmado que si la empresa no muestra disposición a aceptar la propuesta del actual gobierno para reanudar el tranvía, las opciones pasarían por la rescisión del contrato.

El Ayuntamiento ya ha trasladado a la concesionaria diferentes informes para abordar la tarifa técnica que tendría el servicio con la entrada en funcionamiento nuevamente del tranvía, pero por el momento no ha habido respuesta por parte de la mercantil.

El regidor ha recordado que el Consistorio ya tiene en su poder el borrador del convenio que se suscribirá con la Junta, por el cual la administración autonómica se comprometerá a financiar el 40 por ciento del déficit de explotación del tranvía.

"La empresa no es la más indicada para poner obstáculos a un proyecto municipal, máxime cuando llevamos desde enero abordando este tema con ellos y hemos conseguido la ayuda económica por parte de la Junta", ha asegurado Moreno Ferrer.

El Ayuntamiento ha planteado a Alsa que se haga cargo de la inversión necesaria para poner a punto las infraestructuras deterioradas desde la paralización del transporte, cuyo coste se cifra en 1,5 millones de euros, y que lo repercuta en la tarifa técnica.

El tranvía conectaba desde octubre de 2006 el casco urbano principal de Vélez-Málaga con el núcleo de población de Torre del Mar, en un trazado de 4,7 kilómetros, que debería haberse ampliado en una segunda fase de 1,2 kilómetros, que nunca entró en servicio, y quedó paralizado en junio de 2012 por el déficit que acumulaba.

Las tres unidades móviles de este transporte, que supuso una inversión superior a 40 millones de euros, fueron trasladadas en julio del 2013 a Sídney (Australia), donde funcionaron en régimen de alquiler durante dieciséis meses hasta su vuelta a Vélez-Málaga, donde permanecen almacenadas en unas cocheras.

.