Porsche presenta una edición limitada a 500 unidades del 911 Turbo S

La marca alemana Porsche ha presentado una edición limitada a 500 unidades en todo el mundo del 911 Turbo S, denominada 911 Turbo S Exclusive Series, que equipa un motor que entrega 607 CV, y que se lanza al mercado esta semana con un precio de 298.115 euros.

Se trata del 911 Turbo S "más potente y exclusivo jamás construido" y, además del aumento de potencia en 27 caballos, se distingue del 911 Turbo S estándar "gracias a su diseño único, a una mayor calidad de materiales y a lujosos detalles", ha destacado el fabricante en un comunicado.

El deportivo está acabado a mano en los nuevos talleres Porsche Exclusive Manufaktur, situados en la sede central de Zuffenhausen (Alemania).

El coche, que equipa el motor bóxer biturbo de 3.8 litros y seis cilindros, con un "exclusivo" kit de potencia, tiene un par máximo de 750 Nm, disponible entre las 2.250 y las 4.000 rpm.

Esto significa que el 911 Turbo S Exclusive Series acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, y que en 9,6 segundos atraviesa la barrera de los 200 km/h.

El deportivo puede alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h, mientras que su consumo de combustible es el mismo que en el modelo estándar, de 9,1 l/100 km en el ciclo combinado.

Estas cifras equivalen a unas emisiones de CO2 de 212 g/km, ha añadido Porsche.

Esta edición limitada viene con llantas de 20 pulgadas pintadas en negro, con tuerca central de sujeción de serie, y sus líneas de diseño están terminadas en "Amarillo Oro Metalizado", utilizando una nueva tecnología láser.

Por primera vez, las pinzas del sistema de frenos cerámicos (PCCB) salen de fábrica pintadas en negro, con el logotipo de Porsche en el citado color amarillo.

El chasis deportivo activo con Porsche Active Suspension Management (PASM) y el paquete Sport Chrono están incluidos en el equipamiento de serie.

Porsche también ha puesto de relieve que el eje trasero direccional y el sistema de compensación del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) mejoran el comportamiento y proporcionan estabilidad.

En el exterior, dos tiras de carbono entrelazadas que bordean el techo y el capó acentúan el aspecto deportivo del coche, mientras que la parte trasera se caracteriza por el alerón del Turbo Aerokit, el nuevo faldón, las tomas de aire en carbono y el sistema de escape con dos tubos dobles hechos de acero inoxidable en negro.

Respecto al habitáculo, los asientos deportivos regulables en 18 posiciones están cubiertos de dos capas de cuero perforado.

Las costuras y el bordado de las letras Turbo S sobre los reposacabezas también es de Amarillo Oro y el techo está forrado de Alcántara con una doble tira también amarilla.

La placa que lleva el número de esta edición limitada se encuentra en el lado del pasajero.

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