Millo apela a diálogo "legal y leal" para apuntalar la recuperación económica

El delegado del Gobierno en Cataluña, Enric Millo, ha apelado hoy al "diálogo legal y leal" entre territorios e instituciones para aprovechar la oportunidades que ofrece la recuperación económica y no "poner palos en las ruedas".

Millo ha inaugurado la sesión sobre la posición de España en los Corredores Mediterráneos y Atlántico celebrada en el Salón de la Logística, donde ha dicho que en nuestras manos está el "conquistar" juntos este futuro que trae la recuperación económica o "poner palos a las ruedas" de la misma.

Para Millo, este foro en el que han participado varias comunidades autónomas ha de servir para fomentar el diálogo y profundizar en lo que nos une para aprovechar al máximo las oportunidades que ofrece la recuperación.

Ha destacado que gracias a la "intensa" actividad inversora, Barcelona cuenta con el primer puerto de Europa de cruceros, por facturación y por valor de las mercancías, el aeropuerto de El Prat se ha convertido en un hub internacional y el AVE conecta las cuatro capitales catalanas.

Ha señalado que el Corredor Mediterráneo es una "prioridad" económica, política y social y que conectará nueve puertos y once aeropuertos del arco mediterráneo.

Por su parte, el secretario general de Infraestructuras de Fomento, Manuel Niño, ha dicho que con el desarrollo de los corredores Mediterráneo y Atlántico España se juega su prestigio y el interés de las empresas por invertir en nuestro país, ya que se ha convertido en la plataforma logística del sur de Europa.

En este sentido, ha apostado por desempeñar un papel proactivo para impulsar el desarrollo de las infraestructuras, solucionando los cuellos de botella y e impulsando interactividad.

En el acto han intervenido representantes de Cataluña, País Vasco, Comunidad Valenciana, Andalucía, Murcia, Castilla y León, Castilla-La Mancha y Aragón.

El viceconsejero de Transportes del País Vasco, Antonio Aiz, ha destacado la importancia de estos corredores para superar el sistema "excesivamente radial" que nos alejaba de Europa y ha apostado por la necesaria transición de la carretera al ferrocarril.

El secretario de Infraestructuras de la Generalitat de Cataluña, Ricard Font, ha dicho que hay que ser capaces de tener un transporte eficiente y ha recordado que en los últimos meses empresas internacionales, como Amazon, han anunciado la instalación de sus bases logísticas en Cataluña y España.

Ha reclamado que se puedan poner trenes más largos desde el origen al final de las mercancías y avanzar en la digitalización del sector.

También ha insistido en "tener sobre la mesa" los plazos para las obras, porque las empresas quieren saberlo para decidir dónde invertir.

El secretario general de Economía de la Junta andaluza, Gaspar Llanes, ha dicho que España tiene una gran plataforma logística en Andalucía, pero ha lamentado que de los 13.500 millones invertidos en el Corredor Mediterráneo, "no se ha hecho nada en Andalucía".

La representante de Murcia, Yolanda Muñoz, ha propuesto la creación de grupos de trabajo interregionales con las comunidades vecinas del Corredor Mediterráneo para definir y resolver soluciones técnicas para superar problemas como los cuellos de botella

La consejera de Obras Públicas de la Comunidad Valenciana, María José Salvador, ha reclamado un "cambio de actitud" para que se puedan planificar y tener una hoja de ruta clara sobre el Corredor Mediterráneo, y ha apostado por potenciar los puertos de la fachada mediterránea.

El director de Plataformas Logísticas de Aragón, Francisco De la Fuente, ha preguntado cuándo va a llegar el ancho UIC o internacional a Zaragoza, mientras que el director general de Carreteras y Transportes de Castilla-La Mancha, David Merino, ha pedido que no se olvide que el Corredor Mediterráneo tiene también un ramal interior.

Por último, el director general de Carreteras y Transporte de Castilla y León, Ignacio Santos, ha planteado crear una estrategia común en defensa del Corredor Atlántico.

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