Empresarios de Galicia, León, Asturias y Cantabria piden un impulso logístico

Las organizaciones empresariales de Galicia, León, Asturias y Cantabria han constituido la "Plataforma para el impulso de la logística en el Noroeste" para reclamar a las administraciones europea, española y autonómicas el reconocimiento de la dimensión marítima del "Corredor Atlántico" de las Redes Transeuropeas del Transporte (RTE-T).

La nueva plataforma, constituida hoy en la sede de la Cámara de Comercio de España, en Madrid, con la firma de los estatutos de la asociación, tiene el objetivo de fomentar el desarrollo económico y el empleo mediante el impulso de las infraestructuras de transporte y de los servicios logísticos y garantizar así "mejores perspectivas de sostenibilidad social, económica y medioambiental".

En un comunicado, la plataforma ha reivindicado el impulso de las infraestructuras y de los servicios terrestres (carretera y sobre todo ferrocarril), así como la potenciación de los puertos y sus accesos, y de las plataformas intermodales.

Las organizaciones firmantes apuntan que Galicia, León, Asturias y Cantabria suman en torno al 10 por ciento de la población, la superficie y el producto interior bruto (PIB) nacional, y subrayan que "disponen de un gran potencial de intercambios con el resto de la Península, con las regiones del arco atlántico y con las áreas económicas más dinámicas de Europa y del mundo".

Añaden que sólo el área del Arco Atlántico tiene una población de 80 millones de personas, el 25 por ciento de la zona euro, con 12 aglomeraciones urbanas con más de un millón de habitantes, y además concentra entre el 30 y el 40 por ciento del PIB de la eurozona.

El Arco Atlántico también cuenta con 60 puertos marítimos con un tráfico que supera los 650 millones de toneladas anuales.

La plataforma apunta que el área atlántica absorbe la mitad del tráfico de mercancías entre la Península Ibérica y el resto de Europa, pero "con un gran desequilibrio modal y grandes problemas de congestión y cuellos de botella en la frontera con Francia".

De hecho, apunta, solo el 1 por ciento del tráfico se hace por ferrocarril, el 16 por ciento por mar y el 83 por ciento restante por carretera.

Por ello, reclama pasar "de un corredor atlántico terrestre que discrimina y aisla al noroeste a un corredor multimodal que considere la dimensión marítima de las regiones atlánticas".

La plataforma solicita al Gobierno de España y a la Comisión Europea que incluyan las conexiones ferroviarias con los puertos en el trazado del Corredor Atlántico y que la migración del ancho de vía ibérico al ancho estándar europeo se realice según una "planificación ordenada", que comprenda el conjunto de la Red Ferroviaria de Interés General y que "no aisle a las regiones periféricas del noroeste ibérico del tráfico internacional".

La plataforma ha sido constituida por las organizaciones de empresarios de Asturias, León, A Coruña, Lugo, Orense, Pontevedra y Cantabria, además de las cámaras de comercio de Oviedo, Gijón, Avilés, León y Astorga y el Consello Galego de Cámaras.

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