Vehículo de bajo consumo de la UMH logra el quinto puesto en la carrera Shell

El prototipo de vehículo de bajo consumo de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche ha logrado la quinta posición en la clasificación global de la carrera internacional 'Shell Eco Marathon', celebrada recientemente en Londres, tras recorrer 1.397 kilómetros con un litro de gasolina.

La prueba consistía en dar vueltas a un circuito urbano, con curvas muy cerradas e importantes cuestas, para comprobar cuál de los vehículos participantes recorría más kilómetros con un litro de combustible, en este caso gasolina, a una velocidad nunca inferior a los 25 kilómetros por hora.

El concurso ha tenido lugar en un itinerario habilitado alrededor de la ciudad olímpica de Londres y en él han competido alrededor de doscientos equipos de centros educativos de todo el mundo.

El prototipo de la UMH, denominado el "Dátil 17", ha obtenido el primer puesto entre los catorce equipos españoles inscritos en el certamen y el quinto en la clasificación general, según han informado hoy fuentes de la institución académica.

En esta decimocuarta edición de la prueba, el equipo de la UMH, formado por estudiantes de la Escuela Politécnica Superior de Elche (EPSE), ha diseñado un prototipo 100 % de fibra de carbono.

También ha puesto a punto una instalación para la fabricación de paneles sandwich de fibra de carbono a partir de fibra pre-impregnada, una técnica que permitirá en el futuro bólidos aún más ligeros.

Se trata de una evolución del coche del año pasado, con diversas mejoras centradas en la disminución de la fricción para que ruede con menos energía, el cambio del eje delantero y la mejora del eje trasero.

El vehículo diseñado por la UMH en esta ocasión mide 2,85 metros de largo, 60 centímetros de ancho y 50 centímetros de alto, con un peso de 31,8 kilogramos de forma completa y donde el piloto debe estar totalmente tumbado para buscar la máxima eficiencia aerodinámica.

La principal novedad de la carrera de este año ha sido la vuelta a la participación con gasolina, a diferencia de ediciones anteriores, en las que se empleó etanol, ya que este combustible suponía una desventaja frente a la gasolina o el gas.

El bólido de la UMH posee en la actualidad el récord entre los equipos españoles con motor de combustión, con una marca de 1.556 kilómetros por litro de combustible, y en las dos ediciones anteriores se clasificó en primera posición entre los prototipos que usaban etanol.

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