Comienzan los trabajos de balizamiento del acceso al puerto de Santoña

El consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, ha supervisado hoy el inicio de los trabajos de balizamiento de la canal de acceso al puerto de Santoña que, en esta segunda fase, cuenta con un presupuesto de 15.670 euros.

El consejero ha dicho que esta actuación marcará "perfectamente" el enfilado de entrada".

Mazón ha visitado el puerto acompañado por el director general de Obras Públicas, José Luis Gochicoa; el alcalde de Santoña, Sergio Abascal; el patrón mayor de la Cofradía de Pescadores de Santoña, Miguel Fernández, y otros miembros de la corporación municipal.

Se instalarán tres boyas de señalización marítima, de 800 milímetros de diámetro, definidas como marcas laterales de babor y dotadas de una linterna de señalización marítima con alcance de 3 millas náuticas y marca de tope.

También estarán unidas al fondo mediante un tren de fondeo que incluye una cadena naval de 16 milímetros de diámetro.

Según indica el Gobierno de Cantabria en un comunicado, el alcalde y el patrón mayor de la Cofradía han reiterado el "acierto" de esta instalación.

Además, se suma a los trabajos de dragado que se están realizando en la Machina sur y en la zona situada frente a la plaza de toros, con 20.000 metros cúbicos de actuación conjunta en esta zona ambiental protegida, y que alcanzan también a la barra de San Carlos, con otros 20.000 metros cúbicos de extracción.

En la zona de canal de navegación del puerto de Santoña próxima a su acceso, con bajamares de coeficientes elevados, las embarcaciones pesqueras y deportivas tienen problemas de calado al tener que desviarse de la travesía natural.

En la actualidad, la navegación en la zona de la canal de acceso a las dársenas del puerto de Santoña se apoya en una enfilación y cuenta con dos boyas de estribor, próximas a éstas, que se encuentran fondeadas.

Con la finalidad de mejorar la señalización marítima en la zona y la seguridad de la navegación, se va a complementar el servicio de las boyas de estribor, mediante una señalización de babor con la implantación de tres nuevas boyas marítimas flotantes de balizamiento.

Las boyas, de acero galvanizado, están equipadas con unos flotadores, rellenos de espuma de poliestireno, y dotadas para el balizamiento nocturno de linternas marinas autónomas, con paneles solares fotovoltaicos integrados, batería, componentes electrónicos y fuente de luz de leds, combinados todos ellos en una unidad compacta e independiente.

Todas las operaciones de posicionamiento de las boyas se están realizando con el apoyo de una embarcación y un equipo de buceadores para la implantación de trenes de fondeo y anclaje de boyas.

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