Entra en funcionamiento el Centro de Fabricación Avanzada Aeronáutica
El Centro De Fabricación Avanzada Aeronáutica de Bizkaia (CFAA) ha entrado hoy en funcionamiento en sus instalaciones del Parque Científico[…]
El Centro De Fabricación Avanzada Aeronáutica de Bizkaia (CFAA) ha entrado hoy en funcionamiento en sus instalaciones del Parque Científico Tecnológico de Zamudio.
El centro es una iniciativa de colaboración público-privada que será liderado por la Escuela de Ingeniería de la UPV/EHU, cuyo profesor Norberto López de Lacalle dirigirá el nuevo centro de investigación y desarrollo en materia aeronáutica.
El proyecto, que cuenta con una inversión de 16 millones de euros, entre el gasto inicial y el anual, tiene un horizonte de siete años y comenzó a gestarse en 2013 impulsado por las empresas privadas del sector ITP, SA, WEC y Danobat y la Diputación Foral de Bizkaia.
Al desarrollo de este centro de investigación y fabricación avanzada se incorporó el Gobierno Vasco a finales de ese mismo año, precisan sus impulsores en un comunicado, y posteriormente se incorporaron otras 35 empresas del sector de la aeronáutica y la máquina herramienta radicadas en el País Vasco.
En el centro, que permitirá a la UPV/EHU investigar en procesos industriales relacionados con la aeronáutica y transferir sus resultados directamente a la industria, trabajarán a diario personal de la institución académica vasca junto a jóvenes investigadores, profesionales y empleados de las 39 empresas privadas que conforman el consorcio empresarial privado del proyecto.
El director del centro, Norberto López de Lacalle, ha explicado que "la Universidad aportará su gran potencial en I D y las empresas, una visión práctica, medios y piezas de prueba, así como la demanda de llegar a resultados prácticos que impacten en sus cuentas de resultados y por tanto en el PIB vasco".
"Sin duda, cada euro destinado a los proyectos del centro va a multiplicar su inversión", ha subrayado.
El centro irá orientado, ha explicado López de Lacalle, "a procesos avanzados de fabricación para componentes del motor aeronáutico".
"Las prospectivas de crecimiento del sector aeronáutico son enormes, y fabricar es clave para seguir cumpliendo los contratos, lo que implica procesos de transformación en aleaciones metálicas muy avanzadas, como las termoresistentes o de titanio", ha señalado.
"Asimismo, comprende también la necesidad absoluta de seguridad y evitar defectos en los componentes, lo que significa técnicas de inspección, y una mejora de los medios de producción", ha agregado.
El antecedente de este tipo de centros es el programa Catapult del Reino Unido que incorpora a empresas y universidades para conjugar I D i y fabricación avanzada.
En Gran Bretaña, ha apuntado Norberto López de Lacalle, "las universidades han demostrado una gran eficiencia en lo que se refiere a investigar en procesos de fabricación y en trasferir resultados de forma directa a las empresas, y no dudo de que aquí también puede funcionar", ha concluido.
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