Amigos del Ferrocarril pide que Plan de Transporte incluya más líneas de tren

La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Baleares ha presentado alegaciones al borrador del Plan Insular de servicios de transporte regular de viajeros por carretera de Mallorca y reclama más inversión en transporte ferroviario que permita la creación de nuevas líneas y la electrificación de la red.

La entidad, que se proclama defensora del transporte público "como alternativa económica, eficiente y efectiva para la mayoría de los desplazamientos" en Mallorca, ha destacado el papel que juega el ferrocarril, en el año en el que se conmemora el centenario de la línea de Palma a Santanyí y los sesenta del cierre del Ramal de Santa Maria en Felanitx.

Amigos del Ferrocarril considera que el plan insular representa una ocasión importante para replantear el transporte público como una alternativa viable y eficiente por lo que reclama inversión para ampliar las líneas de tren y para la electrificación total de la red, algo que sustenta en los más de 5 millones de pasajeros transportados en 2016.

La entidad ha reclamado que la movilidad de Mallorca se considere de manera global y no solo atendiendo al transporte por carretera. "Si no hablamos de intermodalidad en el transporte, no podemos tratar adecuadamente ni la eficacia ni la eficiencia necesarias para cambiar como es debido nuestro marco actual de movilidad basado excesivamente en el transporte privado por carretera", señalan al respecto.

Que las concesiones actuales de transporte público de viajeros por carretera acaben en 2018 es "una oportunidad para mejorar y optimizar la actual oferta de transporte de viajeros por carretera" y requiere promover la utilización del transporte público frente al privado, dotándolo de más calidad, algo en lo que consideran que "el ferrocarril tiene mucho que decir".

Entre las alegaciones de Amigos del Ferrocaril, y apelando además a la red ferroviaria como "eje vertebrador de todo el transporte público en Mallorca", reclaman potenciar los llamado servicios "lanzadera", para mejorar la conectividad y frecuencia de servicios en favor del usuario.

Se refieren también al llamado corredor del Migjorn, estudiado en 2009 y que creen viable "dentro del marco de las inversiones estatutarias".

La prolongación de las líneas de Sa Pobla hasta Alcúdia, el tranvía de la Bahía de Alcudia y el de la Bahía de Palma llegando a Santa Ponsa son otras de sus reivindicaciones para reordenar el transporte insular.

La entidad señala que el tranvía de la Bahía de Palma y su prolongación hasta el aeropuerto, sería otra solución para facilitar la movilidad desde y hacia dicha infraestructura, adicional a las líneas de autobús planteadas por el Govern.

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