Extremadura mira de reojo el conflicto de la estiba

Las empresas hortofrutícolas extremeñas y las del sector del transporte miran de reojo el conflicto de la estiba, pues numerosos productos extremeños salen al mercado exterior a través de los puertos.

Tras la desconvocatoria de huelga y el aplazamiento del real decreto ley de reforma del sector planteado por el Gobierno, las firmas extremeñas respiran, de momento.

Sin embargo, si los estibadores decidieran iniciar una huelga en los próximos meses podría coincidir con las fechas más importantes de la comercialización exterior de sus productos, como la fruta fresca, cuya campaña se inicia en junio.

Canadá, Sudáfrica y Emiratos Árabes son algunos de los destinos de estos productos, cuyos envíos precisan de la operatividad portuaria, especialmente, la de Algeciras, según ha explicado a EFE el gerente de la Asociación de Fruticultores de Extremadura (Afruex), Miguel Ángel Gómez.

Alrededor de 70.000 toneladas de frutas extremeñas salen por los puertos hacia mercados del exterior, según datos de esta patronal.

A nivel nacional, los envíos de las empresas asociadas a la Federación Española de Asociaciones de Productores Exportadores de Frutas, Hortalizas, Flores y Plantas a países terceros en 2016 supuso el 6 % del total exportado, situándose en las 600.000 toneladas, aproximadamente

En cuanto al tomate, el porcentaje de ventas internacionales que precisan de la actividad portuaria es "mínimo", según han informado a EFE desde Tomcoex.

Desde la Asociación de Empresas de Transporte de Extremadura (Asemtraex), su responsable, Alonso Sánchez, ha afirmado que los asociados -unas 700 empresas y alrededor de 4.500 vehículos- no están preocupados, aunque algunas de ellas sí "miran de reojo" el conflicto en cuanto que trabajan o cargan en los puertos.

Una posible huelga de los estibadores podría suponer para el transporte por carretera unos 350 euros al día de pérdidas por cada camión, según los cálculos elaborados por la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer).

Por lo que respecta al mercado interior, los mercados mayoristas y los exportadores de frutas y hortalizas consideran que una paralización de la actividad en los puertos españoles tendría un impacto limitado en el comercio de alimentos frescos.

De hecho, a través de la red de puertos apenas llega un porcentaje mínimo de los alimentos que se consumen en el país.

Las únicas excepciones son el pescado congelado y la fruta procedente de otros hemisferios, a los que se suma un pequeño porcentaje de carne congelada, que sí suelen ser enviados en contenedores por vía marítima.

Representantes del colectivo de estibadores y de la patronal celebrarán pasado mañana la primera reunión negociadora tras la desconvocatoria de huelga y el aplazamiento del real decreto ley de reforma del sector planteado por el Gobierno.

La Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (Anesco) y los representantes sindicales, liderados por Antolín Goya, de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), UGT, CCOO y CIG (Confederación Intersindical Gallega) han solicitado la intermediación del Ministerio de Empleo.

Desde la Coordinadora han señalado que ambas partes acuden a la reunión con propuestas "muy avanzadas", tras seis meses de negociación, por lo que se trata, han dicho, "de sentarse y concretar dónde están las diferencias y cómo solucionarlas".

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