C's pide comisión de investigación sobre Sociedad Valladolid Alta Velocidad

El Grupo Municipal Ciudadanos Valladolid ha solicitado hoy la creación de una comisión de investigación sobre la gestión de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV), encargada de la frustrada operación urbanística para financiar las obras de soterramiento del ferrocarril.

Esta petición formará parte de una enmienda a la moción que el PP llevará mañana al Pleno Extraordinario sobre el Soterramiento y la SVAV, según ha explicado en un comunicado la portavoz municipal de C's, Pilar Vicente, quien ha justificado la demanda por la "crítica situación de la SVAV, y por la opacidad y la falta de información que hay en ella".

"Creemos que esta vía es la única que puede contribuir a esclarecer los hechos y a depurar responsabilidades políticas por el fracaso del proyecto. Han llevado la sociedad a la quiebra, algo por lo que en cualquier empresa privada los responsables estarían en la calle", ha añadido.

En su enmienda, Ciudadanos también pide que el Ayuntamiento "se oponga a cualquier decisión de la SVAV que ponga en peligro la continuidad de los trabajadores de los talleres de RENFE en Valladolid" y que el Consistorio "inste a Fomento, RENFE y SVAV a completar urgentemente los trámites para poner en funcionamiento los nuevos talleres y a finalizar las obras de la variante este de mercancías".

Además, Pilar Vicente ha vuelto a criticar la "negligencia, irresponsabilidad e imprudencia" de las administraciones implicadas.

"Nos habría gustado que el PP hubiera tenido el mismo nivel de prudencia cuando eran ellos los que tomaban las decisiones, y no solo ahora llevando esta moción al Pleno", ha apuntado la portavoz de C's.

Del mismo modo, ha comentado el "escaso interés mostrado por el actual Consejo de Administración para sacar adelante este proyecto", al ser "incapaces de elaborar un plan de viabilidad", y ha recordado que "es increíble que el alcalde no haya recurrido al apoyo del interventor a la hora de tomar decisiones".

Ante la posible disolución de la Sociedad, Vicente ha recordado que "está en el aire quién se haría cargo de las obras tras la liquidación de la SVAV, quiénes serían los nuevos propietarios, y además se corre el riesgo de perder 630 puestos de trabajo actuales, más los 400 previstos para los nuevos talleres".

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