Compromís rechaza la inviabilidad del Tren de la Costa que ha marcado Fomento

Los diputados de Compromís en el Congreso, Enric Bataller e Ignasi Candela, han preguntado al Gobierno si la zona Valencia-Alicante "no es merecedora de tener un trazo ferroviario", en alusión al informe encargado por el Ministerio de Fomento que considera al proyecto "inviable".

Ante la reciente publicación del estudio informativo sobre el "Tren de la Costa" Valencia-Alicante encargado por el Ministerio de Fomento y realizado por TRN Ingeniería, una consultora especializada en ferrocarriles de larga distancia y alta velocidad, y sus resultados negativos, se ha abierto un plazo de alegaciones, y decenas de municipios ya han presentado su desacuerdo ante las conclusiones del informe.

Este informe afirma que "atendiendo a los criterios de rentabilidad financiera y socioeconómica del proyecto, ninguna de las cuatro fases del Tren de la Costa es rentable", conclusión que ha llevado a Compromís ha expresar su desacuerdo y a presentar en el Congreso de los Diputados varias preguntas parlamentarias dirigidas al Ministerio de Fomento.

Enric Bataller ha declarado en un comunicado que "el tren de la costa entre Valencia y Alicante es cada vez más necesario ante las crecientes dificultades de comunicación de la población que vive entre ambas ciudades, a causa de la saturación de la N-3 y al mantenimiento del peaje en la autopista A-7".

Por su parte, Candela ha expresado su "incredulidad" ante un informe que "desprecia la necesidad existente de un transporte público que conecte las comarcas valencianas".

"No entendemos por qué el Gobierno considera rentable una demanda de 400 personas al día para el AVE Madrid-Zamora pero no una de entre 5.000 y 10.000 personas diarias en las estaciones de cercanías proyectadas", ha añadido Ignasi Candela.

Ambos diputados han presentado varias preguntas, entre la semana pasada y esta, solicitando además, en línea con las alegaciones que ha presentado Hosbec, que se tenga en cuenta el criterio económico de la rentabilidad basada en el movimiento de personas entre los aeropuertos de El Altet, que mueve más de 11 millones de pasajeros al año, y Manises, con 5 millones de pasajeros.

A estos datos, añade, hay que sumar los 11 millones de pernoctaciones hoteleras de Benidorm.

Por su parte, Bataller ha preguntado hoy: "¿hasta cuándo va a seguir el Gobierno español postergando las necesidades de movilidad y articulación del territorio valenciano?".

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