Guitrans se pregunta si Francia permitiría las retenciones en su territorio

La Asociación Empresarial Guipuzcoana de Transporte de Mercancías por Carretera, Guitrans, cree que Francia está gestionando "de manera incoherente" los controles en el paso fronterizo de Biriatou y se ha preguntado si el país vecino permitiría las retenciones kilométricas en su territorio.

Con el verano a la vista, afirma que la situación es "desesperante" y así se lo han echo saber tanto a los responsables del Ministerio de Interior a través del Comité Nacional de Transporte, aunque sus gestiones "no han servido para nada".

"Es intolerable que un sector estratégico de nuestra economía como es el transporte sea maltratado de esta manera, por no utilizar todos los medios. Llevamos siete meses sin que se ofrezcan soluciones, por lo que si nuestros representantes no son capaces de presionar eficazmente para que no se produzca este injusto desbarajuste, tendremos que analizar otras medidas de presión", advierte en un comunicado.

Guitrans denuncia que la situación que se da en Biriatou no se produce en el resto pasos que Francia tiene con España, ni en los de Bélgica, Italia y Alemania.

Además, asegura que en Irun cualquiera puede comprobar que no se inspecciona "con el mismo rigor" que a los camiones a los vehículos ligeros y a los peatones, "ni siquiera se controla tanto el del Puente de Santiago o el de Behobia".

"Parece que han decidido que los terroristas solo pueden entrar por Biriatou y en camión", ironiza la asociación de transportistas, que cuestiona además la efectividad de la medida, ya que "se realiza durante un número concreto de horas y cuando acaba todo el mundo puede pasar libremente".

"Realmente da la sensación de que el dispositivo esté montado para retener a los camiones, lo cual no tiene ningún sentido. Tampoco hay ninguna retención, porque no se realiza ningún control, en el sentido Francia-España ¿Qué explicación tiene esto?", se pregunta.

Asegura que para realizar los controles solo se abren dos de los diez pasos de peaje disponibles en Biriatou, por lo que concluye que no son los controles los que ocasiones las colas de vehículos, sino "la falta de utilización de los medios que ya existen".

Guitrans recalca que esta es "una situación evitable". "¿Cuál es la razón de que no se evite y día a día suframos, cada vez, retenciones más largas? ¿Qué intereses hay?", destaca.

Señala que por Biriatou pasan diariamente 9.000 camiones y calcula que, si cada vehículo pierde en torno a 55 euros por hora de retención, las pérdidas "son grandiosas", de 35.000 euros en el caso de una empresa que hubiera tenido un camión en la retención durante los 181 días en que se han producido en los últimos siete meses, con una media de 3,5 horas por jornada.

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