SsangYong XLV, el hermano pequeño del Rodius con un maletero de 720 litros

La empresa automovilística surcoreana
SsangYong ha presentado hoy el monovolumen XLV, el hermano pequeño
del Rodius, que ofrece un maletero de 720 litros.

El XLV es el segundo modelo derivado de la nueva plataforma de la
marca (falta un tercero por llegar al mercado tras el Tivoli y este
MVP), a la que ha dedicado cuatro años y 270 millones de euros, y
que se incorpora a la gama SsangYong con un precio de partida de
16.650 euros (con un descuento de 2.250 euros con la campaña de la
firma).

El fabricante ha destacado que está diseñado para cubrir las
necesidades de espacio y movilidad de familias con un estilo de vida
dinámico que busquen un vehículo amplio y versátil, con un precio
accesible y bajos costes de mantenimiento, sin necesidad de
prescindir de un buen equipamiento y prestaciones.

El interior del XLV ofrece a sus ocupantes un generoso espacio en
las plazas delanteras sin perder amplitud en las traseras, cuyos
asientos permiten inclinaciones que llegan hasta los 32,5 grados.

El citado maletero, que cubica entre los 574 y los 720 litros
-dependiendo de si la bandeja está posicionada arriba o abajo-,
puede albergar hasta cinco maletas grandes.

Además, el vehículo incorpora muchas posibilidades para guardar
objetos: guantera con espacio para un ordenador portátil de 13
pulgadas, cuatro posavasos ubicados junto a los apoyabrazos, varios
huecos portaobjetos y zonas de sujeción, reposabrazos central bajo
el que se puede guardar una tableta de hasta 10.1 pulgadas o
alojamiento para una botella de 1,5 litros en cada una de las cuatro
puertas y para dos envases más de 0,5 litros de capacidad en las
puertas delanteras.

En el exterior destaca el frontal con una delgada parrilla que
acentúa la sensación de anchura al unirse con los pilotos que
incorporan luces diurnas LED y ópticas tipo proyector.

Los pasos de rueda, por su parte, incorporan marcadas nervaduras
en la carrocería que aportan al diseño un toque "dinámico y
robusto".

Los pilares A y B oscurecidos dan sensación de continuidad a la
superficie acristalada, mientras que un inclinado pilar C de grandes
dimensiones y un pilar D también en negro toman el estilo de los
grandes modelos de la marca.

La luneta y las ventanillas traseras se conectan generando un
efecto envolvente y acentuando el carácter amplio de este modelo,
algo que hereda directamente de su hermano mayor, el Rodius -el
coche más vendido de la compañía-.

La parte trasera está marcada por dos elementos, la línea de
diseño del portón y la aplicación de la tecnología led en las luces
de posición diurnas, frenado y tercera luz de freno.

En materia de conectividad, equipa de serie elementos como la
dirección asistida eléctrica Flex Steer con 3 niveles de dureza, el
ordenador de abordo con indicador de ángulo de giro de las ruedas,
el volante multifunción, el control de crucero y los intermitentes y
limpiaparabrisas de un solo toque.

De manera opcional permite incorporar desde el acabado medio
Premium un sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas con
conexión USB, HDMI y Bluetooth, navegador con cartografía europea y
climatizador bizona con función de memoria.

Los otros dos acabados que completan la gama son el de acceso
Line y el superior Limited.

El modelo se ofrece con dos motores de producción propia, ambos
de 1.6 litros: el e-XGi160 atmosférico de gasolina que desarrolla
128 CV de potencia y un consumo homologado de 6,8 litros en ciclo
combinado y el e-XDi160 turbodiésel de geometría variable, common
rail y 115 CV de potencia máxima que consume 4,5 litros cada 100
kilómetros en ciclo combinado asociado a la caja manual y 5.9 litros
a los 100 kilómetros asociado a la caja automática.

El XLV, está disponible con una caja de cambios manual de seis
velocidades, así como con una transmisión automática AISIN de seis
relaciones con tres modos de funcionamiento y posibilidad de
seleccionar las marchas manualmente.

Respecto a la seguridad, de serie monta en todas sus versiones 6
airbags (se puede sumar opcionalmente el de rodilla), ESP con
protección antivuelco ARP, control de tracción, asistente a la
salida en pendientes, ABS, asistente a la frenada BAS, distribución
electrónica de la frenada EBD y el encendido automático de las luces
de emergencia.

Asimismo, incluye el sistema de monitorización de presión de los
neumáticos.

El XLV, al igual que el resto de vehículos de la gama, tiene una
garantía de cinco años o 100.000 kilómetros.

Precios facilitados por la marca con campaña:

Versión PVP

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XLV D16T Premium 20.000

XLV D16T Premium Aut. 22.000

XLV D16T Limited 22.000

XLV D16T Limited Aut. 24.000

XLV G16 Line 16.650

XLV G16 Premium 18.500

EFE

jpd

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