Rollán da 16 meses a la empresa del tren a Navalcarnero para acabar las obras

El Consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán (PP), ha instado hoy a la empresa concesionaria de la línea de tren de cercanías C5 desde Móstoles a Navalcarnero a que en un plazo de 16 meses ejecute la totalidad del contrato, "tal y como marca la ley".

Preguntado en la Asamblea de Madrid por el exalcalde de Móstoles y diputado del PP Daniel Ortiz, Rollán ha señalado que, tras solicitar diversos informes técnicos jurídicos, entiende que ha habido "un incumplimiento de contrato" por parte de la empresa, por lo que le da un plazo de 16 meses para la ejecución del proyecto.

Además, según ha asegurado el consejero de Transportes, ya se ha actuado "contundentemente" contra la concesionaria, aplicándole penalidades contempladas en el pliego por valor de 34 millones de euros, y la empresa deberá aportar de nuevo la garantía.

Rollán ha explicado que con fecha 12 de junio de 2015, con el anterior Gobierno regional en funciones, la empresa concesionaria -OHL- "solicitó formalmente la resolución del contrato administrativo de concesión", exigiendo la liquidación del contrato de gestión del tren y la devolución de 285,44 millones de euros.

"A finales de junio de 2015, cuando tomó posesión el nuevo Gobierno, se inició la revisión de este expediente, para adoptar las decisiones que fueran necesarias para esta situación", ha asegurado el consejero, quién ha destacado que han sido "constantes" los requerimientos a la concesionaria para que "reanude las obras".

Según Rollán, en los pliegos "queda claro" que el concesionario "asume el riesgo de construcción de la obra" y que la inversión se le remuneraría mediante el pago de una tarifa técnica ofertada por el propio concesionario, de 2,94 euros por viajero, frente a los 4,45 euros que estaba previsto.

Además, la empresa concesionaria también asumiría el 100 % de riesgo de la demanda, que la propia empresa cifró en 9.741.969 viajeros al año, muy superior a las estimaciones técnicas que manejaba la Comunidad de Madrid en su momento y que eran de 5,1 millones de viajeros, según ha señalado el PP de Móstoles en una nota.

Pese a que la empresa concesionaria ha recurrido este proceso en varias ocasiones, desde la Comunidad de Madrid aseguran que, hasta ahora, siempre el Juzgado "ha ratificado sus decisiones".

"Siempre se actuará defendiendo los intereses de los madrileños y de la Comunidad de Madrid, y así lo hemos hecho contundentemente, como demuestran las acciones legales adoptadas", ha concluido Rollán en su respuesta parlamentaria.

En el mes de febrero OHL emitió un comunicado en el que acusaba a la Comunidad de Madrid de incumplimiento culpable. "OHL Concesiones no ha tomado decisiones unilaterales injustificadas en ningún momento", respondió la compañía después de que el Gobierno madrileño reclamase a OHL las penalizaciones -unos 34 millones de euros- incluidas en el pliego de condiciones del contrato.

La Comunidad adjudicó a OHL Concesiones el concurso para la construcción y explotación del tren "tras la negativa del Ministerio de Fomento a realizar las obras, y con la previsión de grandes desarrollos inmobiliarios en Navalcarnero que se vieron imprevisiblemente paralizados por la grave crisis financiera e inmobiliaria que azotó a España", señaló el grupo.

Además, la compañía que preside Juan Miguel Villar Mir puso de relieve que ha invertido 165 millones en las obras con recursos propios sin que la Administración madrileña haya aportado los 50 millones comprometidos en el contrato de concesión, ni haya cumplido con el compromiso de modificar el contrato de riesgo-tráfico a disponibilidad.

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