La ATM reclama a Estado una aportación al transporte público al nivel de 2010

La Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), las tres administraciones que forman la ATM, han reclamado hoy al Estado que contribuya a financiar el transporte público en el área metropolitana de Barcelona con una aportación al nivel de la 2010.

En una rueda de prensa en la sede del departamento de Territorio de la Generalitat, representantes de estas administraciones han denunciado que desde 2010 la aportación del Estado a este servicio se ha reducido en un 34 % y han reclamado revertir este recorte.

En 2010, la Generalitat aportó 279 millones, el Ayuntamiento de Barcelona un total de 73 y la AMB 80 a la financiación del transporte metropolitano, mientras que el Estado desembolsó 200 millones, 50 de ellos en cumplimiento de la disposición adicional tercera del Estatut.

En cambio, la aportación del Estado cayó hasta los 99 millones en 2016, cuando la Generalitat elevó la suya hasta los 349 millones, el Ayuntamiento de Barcelona la incrementó hasta los 129 millones y la AMB desembolsó 108 millones.

En la reunión, presidida por el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, han reivindicado el "esfuerzo" de estas tres administraciones de los últimos años en contraste con la progresiva disminución de las aportaciones del Estado.

En este sentido, el conseller ha asegurado que mientras el Estado ha pasado en este período de aportar 30 euros a facilitar 20 por habitante, la Generalitat, el Ayuntamiento y la AMB han aumentado su peso en la financiación del transporte metropolitano.

La mayor aportación de las administraciones autonómicas, ha destacado Rull, ha permitido que los usuarios, que en 2010 sufragaban el 49,1 % del coste del servicio, soporten ahora solo un 46,7 % del coste del transporte público.

Con el fin de abordar este y otros asuntos, estas administraciones pedirán reunirse con el ministro de Hacienda en funciones, Cristobal Montoro.

Asimismo, Generalitat, Ayuntamiento de Barcelona y AMB recuerdan que el sistema de transporte integrado se ha ampliado también a las comarcas de Osona, Berguedà y Ripollès, y que en cambio la financiación del Estado ha menguado.

La ATM también reclama que el Estado aplique en Barcelona el mismo criterio de financiación que en la Comunidad de Madrid, de forma que se tengan en cuenta a todas las comarcas que forman parte del sistema de transporte público.

Otra reclamación de las administraciones que integran la ATM es una aportación extra del Estado para hacer frente a los requerimientos ambientales de la UE respecto a la calidad del aire en la región metropolitana de Barcelona.

Por otra parte, Rull ha apoyado que el Ayuntamiento de Barcelona tenga previsto destinar 15 millones a la puesta en marcha de las estaciones de la nueva L10.

En la reunión de hoy también han participado el vicepresidente de Transporte y Movilidad del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), Antoni Poveda, y la concejal de Movilidad del Ayuntamiento, Mercedes Vidal.

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