La RFEdeA y Subaru mostrarán BRZ Pentacar y WRX STI este sábado en el Jarama

Subaru mostrará una unidad del WRX STI, que formará pareja con el Subaru BRZ Pentacar desarrollado por la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdeA), en el evento "8000 vueltas experiences", que se celebrará el próximo sábado en el circuito del Jarama.

El Subaru BRZ Pentacar y el WRX STI estarán expuestos en el trazado madrileño entre las 10 y las 19 horas, ha explicado el fabricante japonés en un comunicado.

La RFEdeA aprovechará su presencia en el circuito para dar a conocer las novedades de su Pentacampeonato, que tiene como principal objetivo promover el automovilismo deportivo en España.

La Federación ha puesto en marcha este certamen, que se disputa con un mismo coche en cinco especialidades distintas -velocidad en circuito, rallys de asfalto, rallys de tierra, hielo y subidas de montaña-, con el propósito de formar pilotos.

Tanto el WRX STI como el BRZ se benefician de los conocimientos y experiencia de Subaru en el mundo de la competición, donde ha conseguido 3 títulos de constructores y 3 de pilotos en el WRC con un total de 47 victorias individuales, así como 2 títulos en el ERC y 6 más en el PWRC.

Además, consiguió la tercera victoria en su categoría en las 24 horas de Nurburgring el pasado año con un WRX STI, que comparte un 70 % de sus piezas con el modelo de serie y que volverá a luchar por el triunfo en su novena participación a finales del próximo mes de mayo.

Subaru ha destacado también que el BRZ Pentacar -desarrollado por el Departamento Técnico de la Federación-, ha continuado "de forma muy satisfactoria" su programa de desarrollo técnico y evolución sobre la base de un coche de estricta serie.

Así, sigue acumulando kilómetros de pruebas sin incidencias mecánicas en los test llevados a cabo hasta la fecha, incluyendo su reciente participación en el Rally Sierra Morena, donde ejerció las labores de coche 0 con la pareja formada por Antonio Albacete y Joseba Castro a sus mandos.

La marca nipona ha puesto de relieve que la experiencia de MEYCOM, preparador encargado de dicho desarrollo, conjuntamente con el piloto Antonio Albacete, han permitido que el vehículo cumpla con los objetivos marcados por la RFEdeA.

Una vez afianzado su comportamiento en circuito, y en rallys de asfalto y montaña, el vehículo está preparado para comenzar su desarrollo en rallys de tierra, con un nuevo test programado en esta superficie, así como su inminente participación en un rally de la especialidad.

La automovilística nipona ha puesto de relieve que desde su participación en el Rally de Madrid, se ha trabajado en profundidad en la puesta a punto de su suspensión DATARACING para completar su desarrollo en las diferentes superficies.

Subaru ha resaltado como punto fuerte de este vehículo la fiabilidad de su motor de cilindros opuestos que, al igual que su centralita, son de estricta serie.

El propulsor entrega 210 CV a 7.100 rpm y 235Nm de par a 6.800 rpm, mejorando ligeramente las mediciones originales del modelo gracias, únicamente, al empleo de un colector y línea intermedia de escape HKS, un catalizador FIA y un tramo final de escape desarrollado artesanalmente por VIMESA para mejorar su rendimiento.

El peso total del coche queda reducido a aproximadamente 1.200 kilogramos dependiendo de la especialidad.

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