Mercedes-Benz pone a la venta su nuevo roadster, el SLC, desde 45.250 euros

El nuevo roadster compacto del fabricante alemán Mercedes-Benz, el SLC, se podrá adquirir en los concesionarios españoles a partir de este mes desde 45.250 euros.

El nuevo SLC llega coincidiendo con el vigésimo aniversario del lanzamiento del primer SLK, un deportivo que desde entonces acumula más de 670.000 unidades, según ha informado la marca en un comunicado.

La nueva denominación, SLC en detrimento de SLK, obedece a la estrecha relación que tiene con la nueva Clase C de Mercedes-Benz, de la que deriva gran parte de la tecnología utilizada en el nuevo roadster, que ha sido optimizada de manera significativa para este biplaza descapotable, asegura la marca.

La versión más potente de la gama es el Mercedes-AMG SLC 43, de 367 CV, mientras que la variante básica es la SLC 180, de 156 CV.

Entre ambos habrá inicialmente tres variantes -SLC 200 (184 CV), SLC 250d (204 CV) y SLC 300 (245 CV)-, que tendrán asociada la transmisión automática 9G-TRONIC, salvo para las versiones 180 y 200, en las que es opcional, ya que equipan de serie la caja manual de seis velocidades.

Las versiones SLC 300 y SLC 250d montan de fábrica el sistema Dynamic Select, que permite modificar el reglaje del motor, el cambio y la dirección de acuerdo con las preferencias del conductor. Permite elegir entre cinco programas de conducción: Confort, Sport, Sport , Eco e Individual.

En materia visual, el nuevo SLC exhibe una imagen más deportiva, compuesta por una nueva parrilla con la estrella de la marca integrada, un faldón más agresivo, con entradas de aire de mayores dimensiones; y una nueva forma lumínica, en tanto que en la parte trasera los cambios son menos profundos.

En lo que a seguridad se refiere, el nuevo roadster de Mercedes-Benz equipa de serie el servofreno de emergencia Collision Prevention Assist Plus. Este sistema combina una advertencia óptica de distancia y una advertencia acústica de colisión con un servofreno de emergencia adaptativo que puede ayudar a evitar colisiones reforzando la acción de frenado del conductor cuando la situación lo requiere. Si persiste el peligro de colisión y el conductor no reacciona, el sistema puede llevar a cabo también una frenada autónoma.

El SLC cuenta con un techo duro retráctil, que ha sido mejorado, de modo que el plegado es ahora más sencillo, llegando a abrirse hasta una velocidad de 40 km/h.

Para hacer más confortable la conducción a cielo abierto con bajas temperaturas los asientos son calefactables y en los reposacabezas lleva el sistema Airscarf, que proyecta aire caliente.

Además para evitar turbulencias en el habitáculo, existe la opción del paravientos.

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