Las ventas de automóviles en China crecieron un 8,8 % interanual en marzo

Las ventas de automóviles en China crecieron un 8,8 por ciento interanual en marzo pasado, hasta los 2,44 millones de unidades, anunció hoy la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM), la agrupación oficial del sector en el mayor mercado de vehículos del planeta.

La producción se incrementó igualmente, en el mismo período, otro 10,3 por ciento, hasta los 2,52 millones de unidades, lo que parece reflejar cómo, a pesar de la ralentización del sector en el gigante asiático, el mercado continúa creciendo.

De esta manera, durante el primer trimestre de 2016 las ventas de automóviles aumentaron un 6 por ciento interanual, hasta los 6,53 millones de unidades, mientras la fabricación ascendió igualmente entre enero y marzo otro 6,2 por ciento respecto del mismo período de 2015, con 6,59 millones de vehículos ensamblados.

Dentro de estas cifras, durante el primer trimestre del año se vendieron en el país 5,67 millones de vehículos de pasajeros (una categoría china que incluye turismos, monovolúmenes, todoterrenos, furgonetas y camionetas), es decir, un 6,8 por ciento más interanual.

De la misma manera, se fabricaron 5,7 millones de vehículos de pasajeros, otro 7,3 por ciento más interanual.

En concreto, en el mismo período, las ventas de todoterrenos aumentaron un 51,5 por ciento interanual, y su fabricación otro 50,8 por ciento interanual, lo que refleja que éste sigue siendo, con diferencia, el subsector más popular y que más rápidamente continúa creciendo en el gigante asiático.

Entre enero y marzo, tanto las ventas como la fabricación de monovolúmenes en el país crecieron un 14,9 por ciento respecto del mismo trimestre del año anterior.

Durante marzo pasado se vendieron en China unos 892.000 vehículos de marcas nacionales, redondeó la CAAM, un 8,5 por ciento más que en marzo de 2015, lo que supone que ocupan un 43,4 por ciento del mercado en la República Popular.

En cifras de todo el primer trimestre, las ventas de marcas chinas sumaron 2,55 millones de unidades entre enero y marzo, un 11,1 por ciento más interanual, para abarcar un 45 por ciento del mercado.

De esta manera, siguen ocupando un espacio predominante las marcas internacionales, aunque la práctica totalidad de esos vehículos (con la excepción minoritaria de algunos modelos importados) son fabricados en China en alianza con distintos socios locales, también productores, según lo exige la normativa nacional.

Dentro de estas cifras, 198.000 de esos vehículos de marcas chinas vendidos en marzo fueron turismos (un 21,3 por ciento menos interanual, hasta ocupar ahora sólo un 19,1 por ciento del mercado total de ese subsector).

El mismo indicador para todo el primer trimestre sumó 560.000 unidades: un 21,2 por ciento menos interanual, también para ocupar un 19,9 por ciento del mercado.

Con todo, en marzo, otras 392.000 de esas unidades fueron todoterrenos de fabricación china (un 45,8 por ciento más interanual, hasta ocupar un 56,6 por ciento del mercado total), y 212.000 fueron también monovolúmenes chinos (un 19 por ciento más interanual, hasta acaparar un 90,7 por ciento del mercado).

En cifras del primer trimestre, las ventas de todoterrenos de marcas chinas sumaron ya 1,15 millones de unidades (un 57,4 por ciento más, con 58,8 por ciento de cuota) y las de monovolúmenes alcanzaron otras 620.000 unidades (un 17,5 por ciento más, hasta un 92,9 por ciento del mercado).

Sin embargo, las exportaciones de vehículos fabricados en China cayeron en marzo un 18,7 por ciento interanual, hasta 57.000 unidades, una tendencia que se extiende, igualmente, a todo el primer trimestre de 2016, con una caída de un 25,6 por ciento interanual, hasta 136.000 vehículos.

Las ventas de automóviles crecieron en China un 4,7 por ciento durante 2015, hasta alcanzar un nuevo récord de 24,59 millones de unidades, mientras la producción alcanzó también su mayor cifra hasta la fecha, con un crecimiento de otro 3,28 por ciento interanual, al superar los 24,5 millones de automóviles ensamblados.

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