La versión más potente del nuevo Clase E, la AMG E 43 4MATIC, en septiembre

La versión más potente del nuevo Mercedes-Benz Clase E, la AMG E 43 4MATIC de 401 CV de potencia, llegará al mercado en septiembre próximo.

El estreno de esta berlina deportiva será en el Salón del Automóvil de Nueva York (del 25 de marzo al 3 de abril) y las reservas del modelo empezarán el 20 de junio próximo.

Monta un propulsor de gasolina de 3.0 litros V6 biturbo con el que acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza los 250 km/h (está limitada electrónicamente) con un consumo de 8,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 189 g/km.

El motor entrega los 401 CV a las 6.100 rpm y el par máximo del propulsor es de 520 Nm entre 2.500 y 5.000 rpm.

Equipa de serie tracción integral (4MATIC), caja automática de 9 velocidades 9G-TRONIC con desarrollo específico para hacer más cortas las transiciones entre una relación y otra, suspensión neumática y dirección más directa.

Con el Dynamic Select el conductor puede elegir entre cinco modos de conducción: Eco, Confort, Sport, Sport Plus e Individual.

En todos los casos, mediante el accionamiento de un botón, se modifican los parámetros del motor, la transmisión, la suspensión y la dirección (en el último modo manualmente, en el resto lo hace de forma automática).

El tren de rodaje deportivo se ha diseñado para que el comportamiento en curva sea más neutral y proporcione un mayor agarre incluso en conducción a velocidades altas.

El sistema de amortiguación adaptativa tiene tres modos: Confort, Sport y Sport Plus para que se pueda combinar la conducción deportiva con el confort y la comodidad en los viajes más largos.

El eje delantero de cuatro brazos está equipado con rótulas de dirección especiales y todos los componentes se han optimizado en términos de rigidez.

Así un ángulo de caída más negativa en el eje delantero y en el eje trasero multibrazo mejoran la dinámica lateral.

Exteriormente, el Mercedes-Benz AMG E 43 4MATIC se caracteriza por una imagen deportiva en la que destacan las tres grandes aberturas en el faldón delantero para asegurar un flujo óptimo de aire y por las dos aletas transversales con la misma función.

La parrilla diamante, las llantas de 19 pulgadas de cinco brazos acabadas en negro, las letras AMG y los escapes dobles le diferencian claramente del resto de miembros de la Clase E.

En el interior sucede lo mismo gracias a los asientos deportivos, los pespuntes rojos en la tapicería, los pedales exclusivos, el techo forrado en negro, los cinturones rojos y el cronómetro de carreras.

La nueva Clase E supone para Mercedes-Benz dar un gran paso hacia el futuro, por lo que ha aprovechado el lanzamiento de su décima generación para estrenar numerosas innovaciones técnicas como su nuevo motor diésel fabricado en aluminio o una nueva generación de suspensión neumática y de asistentes a la conducción.

Llega en abril y el precio para acceder a la que define como la berlina más inteligente del segmento es desde 45.300 euros, una tarifa que, según el fabricante, es ligeramente superior al modelo que sustituye.

En un primer momento, el modelo E 200 de la nueva Clase E estará disponible con un motor de gasolina de cuatro cilindros (184 CV), mientras que el E 220 d estará propulsado por un nuevo motor diésel de cuatro cilindros (194 CV). El E 350 d (258 CV) con el diesel de seis cilindros llegará en verano. Posteriormente llegará el E 350 e (286 CV) con tecnología híbrida.

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