Audi presenta la versión S de altas prestaciones del Q7, con diesel de 435 CV

La marca alemana ha presentado hoy, tras hacer pública la memoria de resultados del grupo (Audi, Lamboghini y Ducati) la versión S de altas prestaciones del SUV de gran tamaño Q7, "la estrella Q", equipado con un motor diesel con compresor eléctrico que rinde 435 caballos de potencia.

El Audi SQ7, que sigue los pasos del SQ5, se convierte en el SUV más poderoso del mundo, equipa un motor V8 TDI con una entrega de par motor de 90 Newton por metro que consume, a pesar de la alta potencia, 7,4 litros de promedio homologado (31,8 millas por galón).

Acelera de 0 a 100 km/h (62,1 mph) en 4,8 segundos; la velocidad máxima es de 250 km/h (155,3 mph), limitada electrónicamente.

Este consumo, propio de un motor de seis cilindros se logra con la nueva solución de tecnología de compresor eléctrico, que es una primicia mundial en la industria del automóvil.

El TDI 4.0, rediseñado desde cero, cuenta con dos turbocompresores de gases de escape que se activan selectivamente de acuerdo con el concepto de carga secuencial, ya que el gas de escape sólo fluye a través de uno turbocompresor en baja y media carga. La segunda turbina sólo se activa con cargas más altas.

Un compresor de potencia eléctrica (EPC) aumenta el trabajo de los dos turbocompresores, particularmente en la gama de revoluciones inferior.

Debido a que el EPC no requiere de la energía de los gases de para desarrollar el impulso, el compresor eléctrico puede ser utilizado en cualquier momento, por lo que es la solución para las deficiencias tradicionales de los turbocompresores clásicos de gases de escape clásica. Con esta tecnología, el retraso del turbo pasa a ser historia.

El EPC proporciona el motor de la energía impulso necesario para la entrega dinámica de potencia en menos de 250 milisegundos. Impulsado por un motor eléctrico compacto, el compresor gira hasta 70.000 revoluciones por minuto.

El sistema de alzado de válvulas Audi (AVS) también está haciendo su debut en un modelo diesel de Audi, así como la red eléctrica de a bordo, que se sustenta en la tecnología de 48 voltios.

En el sistema AVS, los árboles de levas de admisión y escape tienen cada uno dos contornos de leva por válvula. En el lado de entrada, un contorno de leva admite el inicio apaga conjuntamente con el EPC, mientras que el otro optimiza el llenado del cilindro y por lo tanto poder a altas velocidades del motor.

El TDI SQ7 utiliza el sistema eléctrico de 48 voltios de más alta potencia, lo que facilita la estabilización de los sistemas electromecánicos, como el compresor eléctrico.

El subsistema eléctrico incluye una batería de iones de litio montada debajo del maletero con un contenido de energía nominal de 470 watios/hora y pico de salida de hasta 13 kilovatios.

Un convertidor CC/CC conecta los sistemas eléctricos de 48 voltios y 12 voltios. La energía necesaria es proporcionada por un generador más potente y altamente eficiente con un rendimiento de más del 80 % en una salida de hasta 3 kW.

Audi asegura que el V8 biturbo combinado con el EPC es un elemento central de la estrategia diesel de la compañía en todo el mundo, con cifras de consumo y emisiones que le hacen ideal para mercados como el de Estados Unidos.

El motor esta gobernado por un cambio tiptronic de ocho velocidades rediseñado que cambia de marchas de forma más rápida y eficiente.

Audi ofrece este SUV con llantas de 20 pulgadas con neumáticos 285/45, con opciones de hasta 22 pulgadas desde el programa de quattro GmbH.

Audi ofrece el TDI SQ7 con un paquete opcional de conducción que comprende tres módulos de tecnología: el diferencial deportivo, Estabilización activa electromecánica y las cuatro ruedas directrices.

Gracias a la construcción ligera sistemática, el Audi SQ7 TDI es el SUV más ligero de su segmento, sin merma de la seguridad, a base de la utilización de múltiples materiales innovadores.

Audi ofrece el SUV con una opción de cinco o siete asientos. La segunda fila viene de serie con un respaldo de tres secciones con segmentos que se pueden plegar hacia abajo por separado. La tercera fila opcional pliega hacia arriba y abajo eléctricamente.

En Europa, el Audi SQ7 TDI puede ser comprado a partir de la primavera de 2016. Será ofrecido en Alemania por un precio base de 89.900 euros.

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