Kia lanza en Ginebra la marca DRiVE WISE para sus asistentes de conducción

La surcoreana Kia Motors ha lanzado en Ginebra la marca DRiVE WISE, que englobará los futuros sistemas avanzados de asistencia a la conducción (Advanced Driver Assistance Systems ADAS) que desarrollará durante los próximos 15 años.

Según ha explicado la marca, DRiVE WISE encarna la filosofía del fabricante por lograr vehículos seguros mediante sus futuras tecnologías ADAS.

Kia, que recientemente ha anunciado sus planes para fabricar coches parcialmente autónomos en 2020, tiene como objetivo lanzar al mercado un vehículo totalmente autónomo en 2030.

La inversión preliminar que ha previsto Kia de 2.000 millones de dólares (unos 1.846 millones de euros al cambio actual) en 2018 permitirá a la compañía desarrollar rápidamente las tecnologías DRiVE WISE

El estado de Nevada (Estados Unidos) acaba de autorizar a Kia para probar sus nuevas tecnologías en carretera abierta. El eléctrico Soul EV de Kia, primer eléctrico de la compañía en el mercado mundial, es el banco de pruebas para la futura generación de tecnologías DRiVE WISE, al circular por las carreteras cercanas al Valle de la Muerte.

En el Salón de Ginebra Kia exhibe algunos de esos futuros dispositivos de asistencia y conducción autónoma que está haciendo y que irá incorporando paulatinamente a sus nuevos modelos.

Lo que permitirán será eliminar "posibles daños y la tarea de conducir, aburrida para muchos"; y cambiar la forma en la que el usuario interactúa con el vehículo.

En el pabellón de Kia los visitantes tienen la oportunidad, mediante presentaciones interactivas, de experimentar una serie de tecnologías y conceptos de la próxima generación.

Las futuras tecnologías DRiVE WISE de Kia incluirán conducción autónoma en autopista y ciudad, seguimiento del vehículo precedente, sistema de parada de emergencia, asistente en atascos y una nueva función automática para aparcar.

La clave para la creación de las tecnologías DRiVE WISE es el desarrollo de los sistemas de comunicación entre el vehículo y todo lo demás (V2X).

Los dispositivos V2X utilizan una serie de sensores, radar de detección de formas y distancias LiDAR (Light Detection And Ranging radar) y cámaras externas para percibir el entorno y los obstáculos relevantes, como lo hace un conductor humano.

El sistema utiliza también tecnologías de comunicación de vehículo a vehículo (V2V) y de vehículo a infraestructuras (V2I), lo que hace posible que el coche reconozca, evalúe y controle cada situación de conducción, obstáculo o riesgo.

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