Ferrovial pone el foco en 14 concesiones de autopistas y varios aeropuertos

Ferrovial tiene el foco puesto en 14 concesiones de autopistas: 3 en Estados Unidos (entre ellas la I-66 de Virginia por 200 millones de dólares donde está precalificada); 2 en Canadá; 2 en Australia; 2 en Colombia; 2 en Europa; y una autopista, respectivamente, en Chile, Perú y Nueva Zelanda.

La compañía -que cuenta con una capacidad de inversión de 3.000 millones- también analiza distintas oportunidades en el negocio aeroportuario, como 5 medianos en Brasil a los que, de ir, lo hará junto a una compañía local, según ha reconocido su consejero delegado, Íñigo Meirás, en un encuentro con la prensa.

El de Denver en Colorado, los franceses de Niza y Lyon o algún aeropuerto en Europa del este son otros de los que estudia.

Además, ha mostrado su interés por el AVE británico.

Una de las operaciones más grandes que tiene en proceso es la opa lanzada sobre el 100 % de la australiana Broadspectrum (antes llamada Transfield y sobre la que en 2014 ya lanzó una a 2 dólares australianos de la que luego se retiró).

Una vez que el 21 de marzo finalice el plazo de aceptación, que no prevé extender de nuevo, la compañía decidirá sin confirma la oferta de 1,35 dólares, si baja el precio o si lo sube como la otra vez.

"Sólo nos interesa si más del 50 % del accionariado se viene con nosotros", indica Meirás. Por el momento, el fondo sudafricano Allan Gray, que tiene el 18,7 %, ha rechazado la opa, mientras que Invesco, con el 10 %, no se ha pronunciado públicamente.

En Australia, Ferrovial también puja por los activos de la británica Laing O'Rourke. Aunque no prevé materializar las dos operaciones.

"En España si aparecen cosas las miraremos pero no se ven las oportunidades", ha agregado.

En este sentido, cree que 2016 es un año de transición en España, un país que pesa sólo el 15 % en la compañía y donde prevén un nuevo ejercicio de caídas, por octavo año consecutivo, en las ventas del negocio de la construcción.

Tampoco considera ninguna desinversión para este año, aunque está dispuesta a vender la participación que tiene en dos autopistas griegas.

Por lo que respecta al aeropuerto de Heathrow en Reino Unido, Meirás reconoce que se está tocando el límite en cuanto a la capacidad de pasajeros. Tras el crecimiento registrado en 2015, la compañía es optimista para este año y confía en una subida ligera del dividendo.

Asimismo, Ferrovial asegura sentirse cómoda con la participación que tiene en Heathrow Airport Holdings (HAH) -antigua BAA-, y no ve probable una salida de Reino Unido de la Unión Europea.

A través de su filial de servicios, que no contempla sacar a bolsa, Ferrovial espera dar el salto a Estados Unidos. También está pendiente de la posible licitación en próximos meses del contrato de recogida de residuos sólidos urbanos en Madrid, donde sigue sin ver una solución para las radiales.

Tras las pasadas elecciones autonómicas y municipales, Ferrovial reconoce que cobra mejor, a 105 días, que paga por debajo de 60 y que tiene contraída con las Administraciones una deuda de 400 millones en servicios.