SsangYong presentará en Ginebra el monovolumen XLV y el concept SIV-2

El fabricante coreano SsangYong presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebra del 3 al 13 de marzo, el monovolumen compacto XLV y el concept SIV-2.

La marca ha destacado respecto al XLV que tras mostrar el concept de este modelo el pasado año en el Salón del Automóvil de Fráncfort y recibir "una respuesta favorable por parte de los visitantes del salón y de los medios de comunicación", decidieron llevarlo finalmente a producción "respetando en gran medida los rasgos de diseño del concept mostrado".

El XLV será el segundo modelo que emplea la plataforma estrenada el pasado año con el Tívoli, cuya distancia entre ejes es de 2.600 milímetros.

La carrocería tiene una longitud total de 4.350 milímetros y el vehículo ofrece un maletero de 720 litros.

La marca ha destacado que el nuevo modelo "se presenta como una alternativa original y práctica para un amplio abanico de clientes que buscan un vehículo versátil para satisfacer las necesidades diarias de sus familias y de sus estilos de vida".

Entre las opciones mecánicas se ofertarán los motores 1.6 diesel de 115 CV y gasolina de 128 CV, recientemente estrenados en el nuevo Tívoli.

El diesel se podrá asociar tanto a una caja de cambios manual como a una automática fabricada por Aisin, ambas de 6 velocidades. Por su parte, la versión de gasolina irá ligada a la transmisión manual de 6 marchas.

SsangYong ha apuntado que ambas mecánicas cumplen con la normativa de emisiones Euro 6.

El SUV SIV-2, concept cuyas siglas hacen referencia a las palabras Smart Interface Vehicle, se trata de la evolución del SIV-1 Concept mostrado en Ginebra en 2013.

El fabricante ha resaltado que este nuevo concept evolucionará para convertirse en un modelo estratégico "de gran importancia" dentro de la gama SsangYong.

Se trata de un híbrido impulsado por un motor turbo de inyección directa de gasolina de 1.5 litros combinado con un generador eléctrico de 10 kW y una batería de iones de litio de 500 Wh.

Ofrece como resultado un sistema híbrido de 48V "destinado a ofrecer una relajada y eficiente experiencia de conducción con unas contenidas emisiones de CO2 y un funcionamiento silencioso", ha subrayado la marca.

El prototipo equipa un bajo centro de gravedad, un nuevo chasis y esquema de suspensiones en cuyo desarrollo SsangYong ha destacado que seguirá trabajando para crear nuevos modelos con sistemas de propulsión "altamente eficientes" como HEV, PHEV y EV que se irán integrando en su gama futura a lo largo de los próximos años.

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