Autoridades alemanas aprueban solución técnica de VW para un modelo trucado

La Oficina Federal de Vehículos a Motor (KBA) de Alemania ha autorizado la solución técnica diseñada por Volkswagen para uno de los modelos con los motores diésel manipulados, el Amarok de 2 litros, por lo que el grupo ha empezado a llamar a revisión a estos vehículos para repararlos.

En un comunicado, la BKA recuerda que en octubre del año pasado ordenó a Volkswagen que llamara a todos los vehículos afectados para solucionar el problema y le instó a presentar soluciones técnicas para los distintos motores, de 1,2 litros, de 1,6 y de 2 litros

La oficina ha dado hoy luz verde definitiva a la solución presentada para el pick-up Amarok de 2 litros, por lo que, explica, Volkswagen puede proceder a la conversión de este modelo, mientras se siguen analizando el resto de casos.

El grupo automovilístico alemán quiere llamar a revisión en Alemania a 2,4 millones de vehículos para realizar las modificaciones técnicas aprobadas por las autoridades con el fin de que los vehículos manipulados con la ayuda de un software cumplan los estándares de emisiones.

Los motores diésel de 2 litros sólo necesitan una actualización de software y los de 1,6 litros, medidas menores de hardware y también una actualización del software.

En el caso del motor de 1,6 litros es necesario instalar en el sensor de la masa de aire un transformador de fluidos, que permitirá que el aire sea aspirado mejor y que el combustible sea quemado de manera más eficiente.

Asimismo el motor de 1,6 litros necesita también una actualización de software.

Por otro lado, 6 de los 15 modelos diésel más vendidos en 2015 en Alemania son de Volkswagen.

Los modelos Golf (120.000 unidades, un 4,1 % más que en 2014) y el Passat (87.000 unidades, un 34,7 % más que en 2014) son los más vendidos, según una valoración de la revista especializada AUTOStraßenverkehr en base a cifras de la Oficina Federal de Transporte automovilístico (KBA).

Asimismo, Audi vendió el año pasado 44.000 unidades diésel del A4.

Otros modelos de Volkswagen de esta tecnología vendidos el año pasado fueron las versiones diésel del Tiguan, del Multivan, del Touran y del Caddy.

Volkswagen reconoció en septiembre del año pasado, tras una denuncia de las autoridades medioambientales de EEUU, que había instalado en modelos de varias de sus marcas un software que permitía manipular el nivel de emisiones sólo cuando el vehículo estaba en siendo testado.

Tras destaparse el escándalo, que costó el puesto entre otros al entonces presidente del grupo, Martin Winterkorn, las autoridades alemanas exigieron a Volkswagen un plan para subsanar la manipulación que afectaba a alrededor de 2,4 millones de vehículos en el país.

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