La rentabilidad de los concesionarios de vehículos en España es del 1,5 %

La rentabilidad media de los concesionarios de vehículos en España durante los nueve primeros meses de 2015 se ha situado en el 1,5 %, casi el doble que un año antes, cuando fue del 0,8 %, según el "Informe Rentabilidad de las Redes de Distribución" divulgado hoy.

La previsión para el cierre del ejercicio 2015 es que ascienda a casi el 2 %, de acuerdo con el análisis elaborado por Snap On Business Solutions para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

Ese 2 % sería casi el doble que en 2014 (del 1,03 %), precisa Ganvam, que recuerda que, hace apenas tres años, seis de cada diez establecimientos estaba en pérdidas.

Ganvam atribuye esta mejora de los resultados al buen comportamiento del área de ventas por los planes PIVE de ayudas directas a la compra de vehículos eficientes y que han permitido, por primera vez desde 2008, superar la barrera del millón de unidades vendidas entre turismos y todoterrenos nuevos.

Por áreas de actividad, las ventas de vehículos han aportado de enero a septiembre de 2015 el 52 % de la rentabilidad al concesionario, siete puntos porcentuales más que un año antes.

La patronal precisa que el "mérito" no es exclusivo del vehículo nuevo, pues en estos resultados ha sido "decisiva" la contribución del vehículo de ocasión, que se consolida como solución de movilidad y deja ya un 9,1 % de margen bruto en cada operación.

Por el contrario, la aportación de la actividad de posventa (taller y recambio) se ha reducido siete puntos porcentuales, hasta situarse en el 48% actual, lastrada por la antigüedad cada vez más "acuciante" del parque automovilístico, en el que la mitad de los vehículos tiene una media de 11,6 años.

Gamvam explica que, teniendo en cuenta que los coches más rentables para la posventa son los menores de cinco años y éstos sólo representan el 15 % del parque actualmente, "no es de extrañar que el volumen de actividad de las redes oficiales haya experimentado un descenso de casi el 14 %, principalmente, en aquellas operaciones relacionadas con mantenimiento y carrocería".

En este contexto, la posventa solo ha aportado el 19 % de los ingresos del concesionario, cuatro puntos menos que el año anterior. Ese terreno perdido lo han ganado las ventas, que representan el 81 % del volumen total de negocio, frente al 77% que eran a finales del tercer trimestre de 2014.

De todos estos datos el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, destaca que se ha tardado "años" en volver a ver números negros en las cuentas de resultados de los concesionarios y que esto ha sido posible por los programas PIVE, de los que afirma que deberían formar parte de un plan estructural del sector del automóvil.

En su opinión, la recuperación de la posventa es quizá la asignatura pendiente de las redes, algo que dependerá de la renovación del parque con la entrada de nuevos vehículos, que son los más rentables para los talleres pues cuentan con la garantía del fabricante y están cubiertos a todo riesgo.

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