Hay que colocarse por encima de los 10.400 puntos para poder despegar

El pasado viernes comentaba el gatillazo en toda regla del selectivo español a la hora de atacar los 10.400 puntos. Sin embargo, como esperaba esto no era más que un intento fallido en el despegue del avión por fuerza insuficiente en los motores y por ello lo más sensato era abortar el despegue y bajar peso de la aeronave para poder realizar el despegue en condiciones óptimas de éxito. Y eso es precisamente lo que ha estado ocurriendo estos días. En primer lugar nos hemos alejado lo mínimo de la resistencia de los 10.400 puntos, concretamente al soporte de los 10.300 puntos y con la apertura de hoy iniciamos un nuevo intento de despegue.

Sin embargo, ya estamos viendo que nuestro avión IBEX 35 todavía tiene exceso de equipaje y abortamos de nuevo al cerrar el hueco de apertura de la sesión de hoy. Esto sin duda no trae buenas noticias, pero hay que seguir confiando en el empecinamiento del piloto del IBEX 35 por conseguir despegar. Siempre que no acabemos viendo nuevos mínimos respecto a la sesión de ayer, debemos pensar que habrá un intento tras otro hasta que finalmente lo consigamos, ya que mientras el resto de pilotos están en pleno vuelo en máxima altitud.

Como pueden ver en el gráfico ayer tuvimos un cierre por debajo de la media de largo plazo, hecho que debemos evitar repetir a toda costa en la sesión de hoy porque generaría una nueva señal de venta además de la reentrada en la canalización bajista. Luego vendría la pérdida del soporte de los 10.300 puntos y finalmente nuevos mínimos respecto a los de ayer y con ellos la pérdida de la media móvil de medio plazo identificada de color rojo. Todo un jarro de agua fría para los inversores que ya dieron por rota la resistencia de los 10.400 puntos y se han quedado enganchados con pérdidas latentes.

A veces es mejor esperar a confirmar la ruptura y comprar inclusive más caro sabiendo que el vuelo va a ser muy placentero.