El «Día sin Coches», el que más contaminación registró esta semana
El jueves 22 de septiembre, en el «Día sin Coches», se alcanzaron niveles de contaminación superiores a los de días[…]
El jueves 22 de septiembre, en el «Día sin Coches», se alcanzaron niveles de contaminación superiores a los de días inmediatamente anteriores en las franjas comprendidas entre las ocho de la mañana y las dos de la tarde, según los datos recogidos por las 24 estaciones activas que hay en la capital. Como se observa en el gráfico, en dichos tramos horarios, que fueron ayer objeto de cortes paulatinos en la capital con motivo de la
Semana Europea de la Movilidad
, aumentaron los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) por encima de los valores de los días anteriores, según los datos del Ayuntamiento de Madrid.
Miles de madrileños estaban llamados a usar el transporte público, pero la medida no se llevó al pie de la letra. El tráfico a primera hora sufrió graves retenciones con atascos que se prolongaron hasta las once de la mañana provocados por varios accidentes, principalmente.
Esto dejó un «Día sin Coches» con valores de contaminación superiores a los del año pasado al final de los actos previstos para la jornada del jueves.
Desliza el ratón por los puntos del gráfico para ver los niveles de NO2 en µg/m³.
El «Día sin Coches» se queda en un mero acto simbólico . En cualquier caso, cabe destacar que los niveles de contaminación de dióxido de nitrógeno (NO2) no solo dependen de las emisiones de los coches que haya circulando por la ciudad, sino también de otros factores, entre ellos, los ambientales.
Inversión Térmica
Uno de los factores ambientales que influye en la acumulación de NO2 en la capa más baja de la atmósfera ?donde se encuentran las personas- es la
inversión térmica. Este proceso meteorológico se produce «cuando existen épocas anticiclónicas y un periodo prolongado de altas presiones, lo que hace que haya poco viento y que el aire frío, que es más denso, tienda a bajar a nivel del suelo ?por lo que el aire caliente sube-, lo que impide la distorsión de los contaminantes y hace más probable que se produzcan picos de estos» explica Juan Manuel de Andrés
,
profesor de Ingeniería del Medioambiente de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (ETSII) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM).
Hay que destacar que los contaminantes que se acumulan no solo son el NO2, sino también dióxido de azufre, monóxido de carbono, dióxido de nitrógeno o el ozono, entre otros.
El profesor recalca que la inversión térmica es una situación contraria a la normal, es decir, al «gradiente vertical de temperatura media». Este último es cuando las capas de aire están en su correcta posición, es decir, la capa de aire caliente está cerca del suelo, y por encima de esta, las capas más frías, haciendo que la temperatura del aire disminuya 0,6 grados cada vez que se suben 100 metros. Esta situación queda invertida cuando se produce la inversión térmica.
Nuevo Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático
Desde Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad ya han reaccionado ante esta situación. El jueves, la delegada del Área de Gobierno, Inés Sabanés, y su equipo comenzaron una ronda de contactos con instituciones, expertos y representantes ciudadanos para desarrollar conjuntamente el nuevo
«Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático».
Los objetivos son: la protección y prevención ante los efectos en la salud de la contaminación y aumento de la resiliencia y la calidad ambiental de la ciudad; así como el respeto de los límites máximos permitidos por la legislación europea y española.
Para cumplirlos, los ejes de acción sobre los que se va a tratar estos meses son varios programas de: movilidad sostenible, regeneración y naturalización urbana e información y sensibilización ciudadana.
Con estas medidas esperan reducir las principales fuentes de emisión de contaminantes atmosféricos y mejorar así la calidad del aire y reducir el impacto medioambiental.
