Proponen carriles reservados para autobús en Cáceres y prioridad semafórica

La Mesa de Diálogo del Transporte Urbano constituida en el seno del Ayuntamiento de Cáceres ha debatido hoy en su primera reunión sobre la mejora del servicio sin romper el equilibrio financiero, en aspectos como la creación de carriles reservados para el autobús, prioridad semafórica y transbordos.

En la mesa han participado la concejala responsable de Servicios Públicos, Montaña Jiménez, representantes de la empresa adjudicataria del servicio de autobús urbano (Subus), miembros de las distintas fuerzas políticas con representación municipal y la agrupación de colectivos vecinales de Cáceres.

Durante el encuentro se ha dado a conocer el Plan Director del Servicio Público de Transporte Urbano Colectivo de Viajeros de Cáceres que ha presentado la empresa concesionaria con el objetivo de mejorar el servicio.

Según Jiménez, es un documento de trabajo que presenta la empresa y que "ofrece propuestas que ahora deberán ser estudiadas, debatidas y valoradas" por la mesa y por el propio Gobierno local, para ver cuáles pueden ser aplicables o no y en qué condiciones.

"El objetivo que tenemos es mejorar el servicio, fomentar su uso y no encarecer ni el coste para el usuario ni para las arcas públicas", ha manifestado, según informa el consistorio en un comunicado de prensa.

El documento, que hoy se ha dado a conocer a las distintas partes, elabora un diagnóstico de la situación actual y propone actuaciones para optimizar el diseño de la red de transporte urbano a través de una mejora en la accesibilidad interna a la ciudad.

Para ello, se ofrecen servicios rápidos e interconectados y que sean más competitivos que el movimiento en vehículo privado, "sin perder nunca la óptica de la función social con la que cuenta el transporte público urbano de atender a los ciudadanos de zonas alejadas con difícil acceso al transporte", ha añadido.

Este borrador, que tiene en cuenta otros documentos estratégicos de la ciudad como el Plan de Infraestructuras de Movilidad Urbana Sostenible (PIMUS), incluye medidas para el debate y estudio, como la puesta en servicio de carriles reservados para el transporte público, sistemas de prioridad semafórica respecto al vehículo privado, mejoras en el transbordo y eliminación de puntos críticos.

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