Peugeot exhibirá en Ginebra el Traveller, que revolucionará el transporte VIP

Peugeot presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra (Suiza), del 3 al 13 de marzo próximo, el Traveller, un vehículo con espacio para 9 personas, con el que quiere revolucionar el segmento de los polivalentes y el transporte VIP.

Está disponible en 3 longitudes, todas ellas configurables de 5 a 9 plazas: la versión Compact de 4,60 metros; la Estándar de 4,95 metros y la Larga de 5,30 metros.

La altura es de 1,90 metros, poco habitual en el segmento según Peugeot, que destaca que gracias a ella puede acceder a los aparcamientos subterráneos.

Mientras que las versiones Estándar y Larga se sitúan en el centro del segmento, la Compact es única y permite asimismo acoger hasta 9 personas con amplitud en todas las plazas.

Las dimensiones y voladizos reducidos le dan al Peugeot Traveller una gran maniobrabilidad para un uso cotidiano, incluso en ciudad (el radio de giro es de 11,30 metros)

Para su fabricación se emplea la plataforma EMP2, estrenada en el Peugeot 308 y después en la versión familiar SW del 308.

La arquitectura del frontal, especialmente el eje y la altura de los largueros así como la geometría del tren delantero permiten la integración de los motores 1.6 y 2.0 BlueHDi.

Los propulsores con los que se puede adquirir son: 1.6 BlueHDi 95 CV y caja manual de cinco marchas (a partir de 5,5 l/100 km y 144 g/km de CO2), 1.6 BlueHDi 95 CV con caja pilotada ETG6 (a partir de 5,2 l/100 km y 135 g/km de CO2), 1.6 BlueHDi 115 CV S&S con caja manual de 6 marchas (a partir de 5,1 l/100 km y 133 g/km de CO2), 2.0 BlueHDi 150 CV S&S con caja manual de 6 marchas (a partir de 5,31 l/100 km y 139 g/km) y 2.0 BlueHDi 180 CV S&S con caja automática EAT6 a partir de 5,8 l/100 km y 151 g/km (pendiente de homologación).

Cumplen la normativa Euro6 con SCR (Selective Catalytic Reduction) añadido al FAP (Filtro de Partículas) con aditivo. El depósito de AdBlue de 22,4 litros permite una autonomía de 15.000 kilómetros.

Los intervalos de mantenimiento del vehículo son cada 40.000 kilómetros o dos años.

Por lo que respecta al chasis, el Peugeot Traveller adopta el tren delantero Pseudo McPherson derivado de la plataforma lEMP2 redimensionado.

La parte esencial de su entorno, como el sistema de refrigeración, la alimentación de aire, la salida de escape y la arquitectura eléctrica, se han retomado de elementos ya existentes. Su calidad y sus prestaciones ya han sido demostradas en la berlina Peugeot 308.

El nuevo tren trasero en forma de triángulo oblicuo soporta una carga útil de 1.400 kilogramos para aprovechar las 9 plazas y el volumen del maletero (1.500 litros de volumen de maletero que pueden alcanzar los 4.900 litros gracias a los asientos completamente extraíbles de la segunda y la tercera fila).

Con las puertas laterales deslizantes manos libres es posible abrir o cerrar las puertas incluso con las manos ocupadas. Este equipamiento, inédito en el mercado según Peugeot, desbloquea y abre las puertas laterales mediante un simple gesto del pie siempre que se lleve la llave electrónica encima. De igual manera, cierra las puertas y el vehículo del mismo modo.

El Peugeot Traveller Business VIP ofrece a los pasajeros traseros la configuración salón de 4 asientos independientes enfrentados o de 5 plazas con la opción de una banqueta de tres plazas en la tercera fila; mientras que el Traveller Business puede configurarse de acuerdo con las necesidades profesionales.

El Peugeot Traveller en acabados Active o Allure está disponible en 5, 7 u 8 plazas. La segunda fila está compuesta por dos asientos individuales con reposabrazos o por una banqueta partida 2/3 - 1/3, cuyas dos partes son totalmente independientes al igual que la de la tercera fila. En ambos casos, los asientos correderos y extraíbles permiten todo tipo de configuraciones que van desde transportar hasta 8 personas y su equipaje hasta conservar únicamente los dos asientos delanteros.

Los faros integrados en la carrocería recuerdan a la berlina compacta Peugeot 308, mientras que la firma luminosa de LED, integrada en unos boomerang cromados, es un guiño al Peugeot 508.

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