Para PSA, endurecer las reglas de contaminación de los coches es deseable

El endurecimiento de las reglas sobre las emisiones contaminantes de los coches que tiene programado la Unión Europea "es perfectamente normal y deseable" para el fabricante francés PSA, que hace notar que también hay que decir al consumidor que las tecnologías limpias serán más caras.

Esta es la posición manifestada hoy por el presidente de PSA, Carlos Tavares, que en una entrevista a la emisora "France Inter", explicó que las normas que votará el Parlamento Europeo la próxima semana sobre el nivel de emisiones admitido para 2030 "sólo se pueden alcanzar con la tecnología del vehículo eléctrico".

Aseguró que esa transformación "no es un problema para PSA" que ya tiene en su gama coches eléctricos e híbridos recargables, pero que el debate es "la velocidad" con la que se va a llevar a cabo, teniendo en cuenta que la industria automovilística europea da trabajo a 13 millones de personas.

Tavares advirtió de que esa tecnología limpia "es más cara" y cuando se le preguntó si se podrá equiparar el precio de los vehículos eléctricos y los de explosión en el horizonte de 2024, respondió con un no.

Uno de los grandes retos son las baterías, que representan el 40 % del precio de un coche eléctrico, y cuya fabricación está copada por grupos asiáticos.

Por eso dijo que PSA es "un ardiente defensor (...) de crear un campeón europeo de la batería para equilibrar la situación asiática, que ahora es dominante". Y también que ese reto, que podría implicar una inversión de 20.000 millones de euros, habría que haberla abordado "hace diez años".

Tavares alertó de que si no se fabrican las baterías en Europa para los futuros vehículos eléctricos "habrá menos actividad" en el sector.

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