El documento recuerda que los vehículos diésel dominaron las ventas en 2017 con un 48,1% del mercado. Los diésel fabricados a partir de septiembre de 2014 emiten un 30% menos de dióxido de carbono y un 85% menos de óxidos de nitrógeno que turismos de hace diez años, por lo que el problema no es el combustible