Neumáticos menos eficientes podrán venderse en UE hasta el 1 de mayo de 2021

La venta de los neumáticos menos eficientes (los de clase F en turismo y los de clase E en camioneta) estará prohibida en la Unión Europea (UE) a partir del 1 de mayo de 2021, y no desde este 1 de noviembre, ha aclarado la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine).

En un comunicado, la asociación ha explicado que esta confusión en la fecha se ha debido a un error en la transcripción del apartado 11 del artículo 13 de la versión española del Reglamento 661/2009 (el que regula el asunto) con respecto a la versión inglesa y al resto de lenguas oficiales de la UE.

En la transcripción de la versión española del citado Reglamento ha sido omitido el apartado 9 del artículo 13 que fija una moratoria de 30 meses a partir del 1 de noviembre de 2018 para los neumáticos de turismo y camioneta menos eficientes, ha explicado la fuente.

Por eso, los neumáticos de turismo (C1) con límites a la resistencia a la rodadura de 10,5 kg/tonelada -correspondientes a la Clase F en el etiquetado de neumáticos- y los de camioneta (C2) con los límites de 9,0 kg/tonelada -Clase E-, podrán comercializarse hasta que concluya el plazo de moratoria.

Por tanto, una vez revisada la norma en su versión oficial y no su transcripción, se puede concluir que estos neumáticos pueden seguir siendo comercializados hasta el 1 de mayo de 2021, ha subrayado Adine.

La asociación ha presentado un escrito al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, y al Parlamento Europeo y la Comisión Europea, para pedir que corrijan "de forma urgente" el error en la transcripción española del Reglamento 661/2009.

Sin embargo, Adine ha señalado que, "sin perjuicio de la corrección que se pueda llevar a cabo, se recuerda que, en caso de discrepancia entre textos transcritos o traducidos de normativa europea, siempre prevalece el texto original, cuya lengua oficial es el inglés".

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