Limitar vehículos con conductor hace perder 324 millones al año, según CNMC

Las restricciones a la competencia en el ámbito de los vehículos de alquiler con conductor (VTC) ocasionan como mínimo una pérdida de 324,3 millones al año en el bienestar de los consumidores, según un informe económico publicado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

La cuantificación realizada en el informe -que se emite en el marco del proceso de impugnación de determinadas restricciones contrarias a la competencia y a la regulación económica eficiente en dicho mercado- es "un umbral mínimo y conservador".

En este sentido, la CNMC explica que no se tiene en cuenta pérdidas de bienestar por ineficiencias productivas y dinámicas ni por un mayor tiempo de espera derivado de una menor disponibilidad de vehículos.

La normativa, aprobada en diciembre pasado, establece un límite cuantitativo en el segmento de VTC y obliga a prestar el servicio en la modalidad de pre-contratación, prohibiendo su circulación por las vías públicas, además de fijar un número mínimo de vehículos y otros condicionantes sobre las características de los mismos, entre otras restricciones.

De acuerdo con el informe económico, su efecto es restringir la competencia en el transporte urbano de pasajeros y blindar el régimen de monopolio existente en la prestación de servicios de taxi.

La CNMC considera que ninguna de estas restricciones está justificada desde la óptica de la competencia ni de la regulación económica eficiente, por lo que solicita que sean retiradas del marco normativo.

El órgano de control ha recordado que sus requerimientos previos remitidos a principios del año al Consejo de Ministros y al Ministerio de Fomento "no fueron atendidos".

En consecuencia, en abril pasado, la CNMC interpuso un recurso contencioso administrativo dirigido a mejorar las normas y evitar las restricciones injustificadas a la competencia que perjudican al conjunto de la sociedad.

La opción económica alineada con el interés general es establecer un régimen de libertad de entrada y de precio en los mercados de transporte urbano de pasajeros en vehículo (taxi o VTC), con libre prestación del servicio en todo el territorio nacional.

La CNMC aclara que "está legitimada para impugnar ante los tribunales actos de las Administraciones Públicas y disposiciones generales de rango inferior a la ley que sean contrarios a los principios de una regulación económica eficiente y favorecedora de la competencia".

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