La nueva norma foral sobre peajes continúa su tramitación en Gipuzkoa

La nueva norma foral sobre peajes de la Diputación de Gipuzkoa, que modifica tramos y pecios de los peajes para camiones en la N-I y la A-15, continúa su tramitación parlamentaria tras superar hoy su primer trámite en las Juntas Generales al decaer las enmiendas a la totalidad presentadas por EH Bildu y PP.

La nueva normativa introduce una serie de cambios en su diseño general para hacer frente a la interpretación que llevó al Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV) a anular, en una sentencia dictada el 9 de abril, la norma anterior que regulaba el sistema de peajes por considerarlo discriminatorio para los transportistas foráneos.

La Diputación ha mantenido sin embargo la aplicación y cobro de dichos cánones, que puso en marcha a principios de este año a través del denominado "sistema AT", basado en arcos de identificación de vehículos sin necesidad de detenerse.

La redacción de una segunda norma, que pueda responder mejor a posibles demandas en los tribunales, la ha llevado a cabo la Diputación guipuzcoana "sin renunciar" a la interposición del recurso de casación ante el Tribunal Supremo.

El pleno de las Juntas de Gipuzkoa ha decidido hoy continuar con la tramitación de esta nueva norma gracias a la mayoría que suman en la Cámara PNV y PSE, partidos que conforman el gobierno foral, mientras que Podemos se ha abstenido en la votación.

La coalición abertzale ha rechazado que el "nuevo proyecto presentado por la coalición PNV-PSE no aporte ningún informe de fiscalización o de viabilidad económica-financiera". "Por lo menos al resto de grupos junteros no nos han trasladado" ninguno, ha apostillado.

EH Bildu ha criticado que la diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, siga sin responder "cómo devolverá el dinero que sigue cobrando con los peajes que mantiene en funcionamiento si los tribunales deciden" rechazar finalmente la norma foral vigente.

El representante del PP, Juan Carlos Cano, ha pedido que se "mantenga la norma en vigor y se reacondicionen los tramos a la baja" y ha recalcado que su partido mantiene la misma posición ya que "no reniega del pago por uso, pero siempre con la menor afección al transporte autóctono".

Podemos, por su parte, ha decidido abstenerse en la votación en "coherencia" con su posición inicial y también con la "disconformidad" que manifestó el grupo cuando el Gobierno foral presentó la nueva norma sin una memoria económica que permitiera evaluarla adecuadamente.

La portavoz del PNV, María Eugenia Arrizabalaga, ha opinado que la nueva norma foral "aportará seguridad jurídica y garantizará el interés general de Gipuzkoa mediante la aplicación del canon para el transporte pesado", al tiempo que ha criticado que "PP y EH Bildu se limiten a presentar enmiendas a la totalidad" y "no hayan sido capaces de articular una alternativa al proyecto" foral.

La juntera del PSE-EE Susana García Chueca ha calificado de "pura pose política" las enmiendas a la totalidad presentadas por EH Bildu y Podemos y ha recalcado que, frente a estos dos grupos, los socialistas "seguirán apoyando que las carreteras de alta capacidad no sean sólo financiadas por los guipuzcoanos".

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