Fiat vuelve al segmento C con el Tipo, que sale a la venta desde 14.000 euros

Fiat vuelve en España al segmento C con el
nuevo Tipo, una berlina de 4,53 metros que se ha puesto a la venta
desde 14.000 sin descuentos, una tarifa que puede rebajarse hasta
9.900 euros aplicando la campaña comercial, beneficiándose del PIVE
y financiando la operación con la marca.

Este precio es de la versión con el motor de gasolina 1.4 de 95
CV y el acabado de acceso Easy, que incluye de serie ABS y ESP, aire
acondicionado, asientos traseros abatibles con isofix, cierre
centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, sensor de presión de
neumáticos, llantas de aleación de 16 pulgadas, tres reposacabezas
traseros, cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 3,5 pulgadas y
apertura automática del portón trasero, entre otros elementos.

Para celebrar el inicio de ventas, la marca italiana ha lanzado
450 unidades de dos versiones especiales: la Opening Edition
(reservada para el motor 1.4 de 95 CV) y Opening Edition (para el
1.6 diésel de 120 CV).

La tarifa de la primera es de 15.160 -que se queda en 10.990
aplicándole todos los descuentos citados-, mientras que la de la
Opening Edition es de 20.140, que se reduce a 15.600 tras aplicar
toda la campaña comercial, ha explicado el director de Fiat y Abarth
en España, Alberto de Aza.

Una vez que estén vendidas todas las versiones especiales, el
acabado más alto será el Lounge (1.000 euros más caro que el Easy),
que ofrece además climatizador, sensor de luces y lluvia,
antinieblas, retrovisor interior electrocrómico y llantas de
aleación de 17 pulgadas, entre otros elementos.

El directivo ha indicado que la mejor definición para el nuevo
Tipo es "No necesitas mucho para tenerlo todo", lema que han elegido
para la campaña con el que le darán a conocer.

Según De Aza, las primeras unidades no serán entregadas a los
clientes hasta marzo. Para mayo-junio está previsto que se
comercialice la carrocería hatchback y para el último trimestre del
año la familiar (station wagon).

La previsión que ha adelantado de ventas para el Tipo -cuya
garantía es de 4 años o 100.000 kilómetros- es de unas 2.500-3.500
unidades.

El director de Fiat y Abarth ha explicado que el Tipo ha sido
diseñado como una berlina y no como un compacto al que se le añade
un tercer volumen, como hacen otras marcas de la competencia.

Ha resaltado del vehículo que tiene un coeficiente aerodinámico
del 0,29 cx, unas prestaciones "lógicas (el tercer motor que se
puede elegir es un diésel 1.3 de 95 CV)", un tamaño compacto, un
amplio espacio interior y un maletero de 520 litros.

En el interior el puesto de conducción es ergonómico y ha sido
diseñado para cinco personas (las que ocupan las plazas delanteras
pueden llegar a medir 1,88 metros y 1,80 metros las traseras).

Para noviembre está previsto que el Tipo cuente con una versión
propulsada por Gas Licuado de Petróleo (GLP).

La intención, según Alberto de Aza, es liderar el segmento, en el
que tendrá como competidores al SEAT Toledo, Renault Fluence o
Citröen C-Elysée, aunque también podrá competir con el Skoda
Octavia.

El 70 % de las ventas serán en el canal de particulares y el 30 %
restante para el profesional. Fiat está trabajando para homologar al
Tipo como taxi con el motor 1.6 diésel.

Este es el listado de precios que ha facilitado la marca del
Tipo:

Versión PVP PVP con descuentos

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1.4 Easy 95 CV gasolina 14.000 9.900

1.3 Easy 95 CV diésel Multijet 16.100 11.800

1.6 Easy 120 CV diésel Multijet II 17.900 13.500

1.4 Lounge 95 CV gasolina 15.000 10.900

1.3 Lounge 95 CV diésel Multijet II 17.100 12.800

1.6 Lounge 120 CV diesel Mult.II 18.900 14.500

1.4 Opening Edition 95 CV gasolina 15.160 10.990

1.6 Opening Edition 120 CV diesel 20.140 15.600

EFE

jmj

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