FGV aplica el descanso mínimo entre jornadas de 10 horas para más seguridad

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) implantará a partir del 1 de octubre el descanso mínimo de diez horas entre jornada para maquinistas y otras categorías laborales en las que el margen entre pausa y actividad "resulta esencial para la seguridad".

La medida, implantada en la mayoría de empresas ferroviarias españolas, busca una mayor seguridad tanto para el trabajador como para los usuarios, ya que incrementar el descanso necesario entre los turnos de los maquinistas, "aporta mayor bienestar laboral y una mayor capacidad de rendimiento de los agentes".

El descanso no solo afecta a la seguridad durante la jornada diaria, sino incluso en los tiempos destinados a los desplazamientos de casa al trabajo y de regreso al hogar, "con la subsiguiente posibilidad de reducir o evitar accidentes in itinere", ha informado la Generalitat en un comunicado.

La dirección de FGV ha implantado el descanso mínimo de diez horas con el propósito de "impulsar una actuación proactiva en todo lo que pueda redundar en una mejora de la seguridad", tal y como establece el Real Decreto 1561/1995 para el transporte ferroviario.

Según el comunicado, el descanso mínimo de diez horas entre jornadas también está recomendado por el Área de Seguridad en la Circulación de FGV, y es una medida respaldada por el Consejo de Administración de la empresa.

También está avalado por estudios técnicos, como el realizado por el Instituto de Investigación en Seguridad y Factores Humanos sobre ese descanso mínimo entre jornadas.

Por otro lado, FGV ha asegurado que el cambio de ordenación de los turnos no afecta a las medidas de conciliación de la vida laboral y personal de los trabajadores de la empresa, fijadas en la negociación colectiva.

Además, la práctica totalidad del resto de empresas ferroviarias españolas contemplan, al menos, diez horas de descanso entre jornadas laborales consecutivas y, en muchos casos, hasta doce horas.

Euskotren, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y Metro Málaga, aplican descansos de diez horas entre turnos y otras empresas como Renfe, Metro Bilbao, Metroligero Oeste (Madrid) y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), aplican descansos de doce horas. Solo Metro Madrid mantiene ocho horas y media.

FGV ha recordado que esta medida está en consonancia con su objetivo esencial de "prestar a la ciudadanía un servicio público de transporte por ferrocarril sostenible, mediante una gestión eficiente y con la máxima calidad, seguridad, transparencia y rentabilidad social".

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