Expertos apuestan por el uso de firmes de hormigón en autovías

Distintos expertos reunidos en el 40 aniversario de la apertura al tráfico de la autovía Oviedo-Gijón-Avilés, más conocida como la "Y" de Asturias, han abogado por usar firmes de hormigón en las autovías dada su durabilidad y reducido coste de mantenimiento.

En este sentido, consideran que éstas son las dos principales ventajas a la hora de emplear este material en los firmes teniendo en cuenta además el actual contexto de contención presupuestaria, señalan en un comunicado.

Aunque su coste inicial es más alto que el del aglomerado asfáltico -entre el 15 % y el 40 % según el precio del betún-, los expertos subrayan que su mayor durabilidad y menor mantenimiento hacen del pavimento de hormigón una solución más económica en el largo plazo, como es el caso de esta autovía.

La autovía "Y" de Asturias fue la primera de España y una de las primeras de Europa construida con hormigón armado.

Asimismo, destacan que el cemento es un material de producción local, mientras que el asfalto debe ser importado, su mayor capacidad para soportar un tráfico pesado, la ausencia de roderas, una mayor luminosidad, la resistencia a los vertidos y su carácter ignífugo. Como inconveniente mencionan el mayor nivel de rumorosidad en la rodadura.

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