El Gobierno alemán logra acuerdo para reajustes técnicos de vehículos diésel

Los partidos de la gran coalición de Gobierno en Alemania llegaron esta madrugada a un acuerdo para evitar la prohibición a la circulación de los vehículos diésel más contaminantes, así como sobre reajustes técnicos para los modelos más antiguos o bonificaciones para cambiar a un automóvil nuevo.

La gran coalición quería evitar sobre todo la prohibición a la circulación de vehículos diésel que se vieron afectados por la manipulación de los datos de emisiones de gases contaminantes.

También se llegó a un pacto en el controvertido debate sobre los reajustes técnicos necesarios y su financiación, por ejemplo, si hay que readaptar el sistema catalizador, punto en el que habían insistido sobre todo los socialdemócratas, porque muchos ciudadanos, aun con incentivos, no pueden permitirse un vehículo nuevo.

Precisamente el de los incentivos de los fabricantes de varios miles de euros para que los conductores de los modelos más contaminantes adquieran vehículos más limpios fue uno de los puntos centrales y prioritario para el ministro de Transporte, el socialcristiano bávaro Andreas Scheuer, en las negociaciones.

En cuanto a si la industria automovilística estará de acuerdo con el plan del Gobierno, la líder de los socialdemócratas, Andrea Nahles, sólo comentó: "ya lo veremos".

Entre los partidos hay consenso en que se debe evitar que los costos de la solución deban ser asumidos por los usuarios.

Los fabricantes de automóviles se oponen a las reparaciones obligatorias alegando que sería una carga económica que afectaría su competitividad y pondría en peligro puestos de trabajo.

Los cinco puntos del "Plan para un aire puro y la garantía para la movilidad individual en nuestras ciudades", acordado tras seis horas de negociaciones, será presentado hoy en detalle por el ministro de Transporte y la de Medio Ambiente, la socialdemócrata Svenja Schulze.

El consorcio automovilístico francés Renault reaccionó hoy como primer fabricante extranjero al acuerdo de la gran coalición y ofrece entre 2.000 y 10.000 euros de bonificación para los conductores que cambien sus vehículos de las clases Euro 1 a Euro 5 por uno nuevo, informa el diario Frankfurter Allgemein Zeitung.

El año pasado 65 ciudades alemanas superaron el valor límite de 40 microgramos de NO2 por metro cúbico de aire, frente a los 90 en 2016.